Ремонт MacBook в домашних условиях: все, что нужно знать
Одной из причин, по которой нам так нравятся компьютеры Mac, является их надежность. Это отсутствие необходимости тратить время на обновление драйверов, чистку системы, заниматься поиском и устранением неполадок… всем, чем грешат обычные PC-компьютеры. Интернет-магазин запчастей для Apple поделился секретами ремонта MacBook.
Однако, спешим вас огорчить, как и вся современная электроника, компьютеры Apple тоже ломаются. И, к сожалению, ремонт даже самой простой неисправности обычно стоит недешево. Именно поэтому специально для наших читателей мы публикуем список наиболее распространенных поломок MacBook (Pro и Air), а также методику их устранения в домашних условиях.
Если вы не собираетесь заниматься ремонтом на профессиональном уровне, рекомендуем приобрести универсальный набор инструментов для ремонта техники Apple, в котором имеется все необходимое.
1. Перегрев
2. Залитие
Однако, если вы не в состоянии отказать себе в этом удовольствии, тогда хотя бы подстрахуйте себя и обзаведитесь отверткой Pentalobe 1,2 мм. Ведь именно на эти винты Apple закручивает почти все свои компьютеры. И когда вы случайно прольете кружку чая на клавиатуру, вы по крайней мере сможете оперативно отключить аккумулятор от разъема на материнской плате. Ну а далее мы рекомендуем-таки обратиться в проверенный сервис для дальнейшей диагностики и чистки от влаги.
3. Шумит кулер
4. Замена разбитого трекпада
Почти на всех компьютерах Apple алгоритм замены разбитого трекпада выглядит следующим образом:
Вот несколько советов, следуя которым вы сможете успешно заменить нерабочий трекпад на своем Mac. Во-первых, не торопитесь. Если никогда не делали ничего подобного, выделите на данную процедуру как минимум два часа. Во-вторых, регистрируйте каждый свой шаг. Фотографируйте, зарисовывайте, но ни в коем случае не полагайтесь только на свою память. Зачем это надо? Причина в том, что при обратной сборке винты нельзя путать местами. Нам известны случаи, когда из-за одного перепутанного винтика из строя выходило устройство целиком. В-третьих, обязательно найдите полное руководство по своему ремонту. И, в-четвертых, не применяйте силу при сборке/разборке. Если что-то не идет, лучше немного отдохните и после отдыха со свежей головой попробуйте еще раз сделать этот шаг.
5. Перестала щелкать кнопка на трекпаде
Для доступа к тачу необходимо снять нижнюю крышку MacBook и извлечь аккумулятор. К сожалению, в рамках данной статьи нет возможности перечислить список всего необходимого инструмента по соответствующим моделям MacBook (Pro и Air). Поэтому, если вы испытываете затруднение, пишите свои вопросы в комментариях, мы постараемся помочь.
Скажем лишь, что если вы добрались до регулировочного винта и уже подкрутили его, то перед обратной сборкой возьмите небольшую капельку классического клея «Момент» и нанесите его поверх винта так, чтобы впоследствии он не ослаб.
6. Не работает кнопка на тачпаде
7. MacBook перестал заряжаться
8. Вздутый аккумулятор
По долгу службы нам приходилось слышать истории о том, как пользователи прокалывали оболочку, чтобы снять избыточное давление. Так вот, запомните, это делать категорически запрещено! Повреждение внешней оболочки аккумулятора чревато возгоранием или даже его взрывом. Поэтому единственным решением данной проблемы является замена аккумулятора на новый.
Следующие четыре проблемы относятся к сложным. И их решение может оказаться не таким простым, как кажется. И если вы не уверены в своих силах, вам лучше обратиться в сервис.
9. Люфт «крышки с яблоком» или расшатанные петли на MacBook Pro Retina
Обратите внимание, если вы столкнулись с данной проблемой, не стоит затягивать с ремонтом. Все дело в том, что через каждую из петель проходит шлейф, и, в случае повреждения петли, есть вероятность повредить шлейф, а это чревато дорогостоящим ремонтом, который в домашних условиях провести довольно сложно.
10. Замена залитой клавиатуры
Первым делом выключаем компьютер. Далее отключаем аккумулятор от материнской платы. Затем отключаем все шлейфики, подключенные к материнской плате, и выкручиваем винты, фиксирующие плату в корпусе. Извлекаем плату. Аккуратно отклеиваем подсветку. Выкручиваем все винты, фиксирующие клавиатуру* и извлекаем ее.
* — почти на всех последних моделях MacBok Apple вместо винтов использует заклепки. Заклепки по отдельности удалить нельзя, поэтому необходимо аккуратно вырвать клавиатуру из корпуса. Как это делается, можно найти на YouTube, благо роликов по этой теме много даже в русскоязычном сегменте.
11. На клавиатуре перестала работать кнопка включения
Первым делом нужно понять, что все кнопки на клавиатуре функционируют и лишь одна кнопка включения не работает. Для этого запускаем компьютер с материнской платы. То есть находим на материнской плате два контакта, отвечающие за включение компьютера (по сути это два контакта кнопки включения), замыкаем их, после чего компьютер должен включиться. Проверяем работу кнопок на клавиатуре. Если все работает, а кнопка ВКЛ. — нет, то это наш случай. Ремонт производится следующим образом.
В начале разбирается кнопка включения. Далее к ее двум контактам подпаивается два проводка ПЭВ. Затем эти два проводка подпаиваются к контактам на материнской плате, отвечающим за включение.
Как найти эти контакты? Если вы умеете пользоваться схемами, то у проблем у вас не возникнет, а если нет, то «Google в помощь». Вводим запрос следующего содержания: «How to start MacBook from logic board» или «Как включить MacBook с материнской платы».
Данный тип ремонта относится к сложным, и если у вас нет опыта работы с паяльником, рекомендуем вам обратиться в проверенный сервис.
12. Матрицы
Данная статья носит информационный характер и не является руководством к действию. Приступая к ремонту, вы действуете на свой страх и риск.
Запчасти для MacBook, а также инструмент для самостоятельного ремонта можно купить в нашем дружеском и веселом интернет-магазине ЕПТИБЕЙ.
Как разобрать ноутбук Apple MacBook Pro 15″ с дисплеем Retina
Вот он: Избранный среди ноутбуков MacBook Pro. В то время как остальные ноутбуки линейки получают лишь стандартные ежегодные обновления, данная модель была удостоена дисплея Retina, более тонкого профиля, двух портов Thunderbolt, полноразмерного порта HDMI и менее раздражающих вентиляторов. Apple утверждает, что это «лучший компьютер из всех созданных Apple».
Хотя Apple уже приоткрыла завесу тайны над начинкой этого MacBook Pro, нас это не убедило. Давайте же вместе посмотрим, что же такого интересного внутри этого особенного MacBook Pro.
Предупреждение
Эта статья не является руководством к действию! Вся ответственность за сбор и разбор вашего устройства лежит на вас.
Многие производители не несут гарантийных обязательств если устройство было разобрано пользователем. Если вы не хотите лишиться гарантии на вашее устройство уточните условия гарантийных обязательств в документации или у производителя устройства.
Используемые инструменты
|
|
Итак, больше не придётся ждать долгие месяцы, чтобы узнать, что находится внутри нового MacBook Pro.
Так что же вызвало такую шумиху в мире высоких технологий?
Беглый осмотр левой стороны MacBook Pro с дисплеем Retina выявил множество обновлений:
С правой стороны MacBook располагаются устройство чтения карт памяти SD, второй порт USB 3.0 и полноразмерный выход HDMI.
На обеих сторонах видны вентиляционные отверстия новой системы охлаждения – но об этом чуть позже.
В новой конструкции модуля дисплея на тонкой рамке не хватило место для традиционного логотипа «MacBook Pro».
Однако на днище ноутбука места для логотипа предостаточно! Если никто не верит, что этот ноутбук – настоящий MacBook Pro, просто возьмите и переверните его.
Благодаря всем этим обновлениям ноутбук получил новый номер модели: A1398.
До вас дошло? Apple наконец-то представила новый номер модели MacBook Pro!
Как выглядят вблизи логотип Apple или иконка файлового менеджера Finder, составленные из 220 пикселей на дюйм?
Куча цветных квадратненьких точек, вот как.
Кроме шуток, у этого дисплея действительно невероятное разрешение. Несомненно, стоимость производства дисплея Retina послужила причиной увеличения стоимости нового MacBook Pro до 2200 долларов.
Мы любим трудности! И это хорошо, потому что в отличие от прежних поколенийf MacBook Pro, MacBook Pro с дисплеем Retina скреплён фирменными пятилепестковыми винтами Apple.
Затаив дыхание, выкручиваем кучу таких винтов при помощи пятилепестковой отвёртки.
Наконец, мы открепили крышку!
Теперь можно полюбоваться на внутренности MacBook Pro.
Наши помощники — наборы инструментов от iFixit:
Новый аккумулятор весьма внушительный: 95 Вт/ч при напряжении 10,95 В по сравнению с ничтожными 77,5 Вт/ч прошлогодней версии.
Однако две вещи не изменились: 7 часов работы от аккумулятора и назойливое напоминание, что создатели Apple считают нас недостаточно квалифицированными для обслуживания собственной батареи.
Спойлер: возможно, они правы.
Хорошая идея – отсоединить аккумулятор перед разборкой устройства.
Хотя Apple приготовила подробную предупредительную надпись, там не упоминается, что не вынутый при разборке аккумулятор может привести к удару током. Возможно, Apple не рассчитывала на таких, как мы?
Отличная новость. Аккумулятор больше не крепится к ноутбуку винтами.
Ужасная новость. Apple решила его приклеить!
Мы собираемся сначала добраться до более доступных компонентов, а затем вернуться к батарее.
Переходим к хорошему, начиная с SSD-накопителя. Мы обнаружили модуль флеш-памяти Samsung на 512 Гб.
Маркировка на микросхемах:
Фирменная флеш-память– обычное дело для Apple. Однако для линейки MacBook Pro это новинка.
На первый взгляд, плата AirPort в MacBook Pro очень сильно напоминает ту, что мы извлекли при разборке MacBook Air версии середины 2012 года.
Однако при более внимательном рассмотрении обнаруживаем, что это не так:
Открепляем держатель, несколько кабелей антенны, выкручиваем несколько шурупов, и наконец, добираемся до самого интересного – вентилятора с асимметричными лопастями.
Мы вздрогнули, услышав, что в модели MacBook Air 13″ версии середины 012 года установлен «асимметричный» вентилятор, но по сравнению с вентилятором этого MacBook Pro, лопасти вентилятора Air расположены более регулярно.
Теоретически, асимметричное расположение лопастей лучше распределяет шумы в частотном диапазоне, делая их менее заметными.
Рядом располагается плата ввода-вывода, на которой находятся один из двух портов USB 3.0 и устройство чтения карт памяти SD.
Нам нравится, что в этом ноутбуке есть порты USB 3.0 с обеих сторон Наконец-то решены проблемы со слишком короткими кабелями и слишком широкими флешками.
На плате ввода-вывода также установлены:
Далее мы извлекаем модуль радиатора процессора и графического ядра и вентиляции воздуха.
Эта система позволяет ускорить выведение отработанного воздуха из ноутбука.
Итак, мы убрали последнее препятствие и можем без труда снять материнскую плату.
На фронтальной стороне материнской платы находятся:
С обратной стороны материнской платы находятся:
Разъем для наушников довольно уютно устроился, но нас это не остановит.
В этот разъём подключаются наушники или динамики. Хотя, нам непонятно, почему бы не поделиться со всеми чудесным звучанием специально разработанной системы динамиков Apple…
…и настала очередь динамиков.
Apple утверждает, что их фирменные динамики выжимают всё до последнего из «каждого кубического миллиметра» внутри MacBook Pro.
Под модулем левого динамика (или над ним?) находятся двойные микрофоны Knowles DXEC02 на основе технологии MEMS. В них применяется «адаптивный алгоритм формирования луча» для отсечения фонового шума, чтобы было легче разговаривать с компьютером говорить по скайпу и улучшить работу функции распознавания речи.
Модуль дисплея держится за счёт нескольких кабелей и массивных шурупов петель. Но недолго ему осталось…
ЖК-панель установлена в модуле дисплея Retina, и она не снимается. Есть вероятность, что при любых неполадках дисплея заменять придётся всё вместе.
Не забудьте, что модуль дисплея также включает веб-камеру FaceTime и антенны WiFi и Bluetooth.
Кому-то очень сильно не хотелось, чтобы батарею MacBook Pro извлекли из верхней части корпуса.
Мы доблестно пытались освободить батарею из алюминиевого заточения с помощью металлической линейки, но напрасно. Чем рисковать проткнуть ячейку литий-полимерной батареи, мы предпочти оставить её в покое.
Тем более, что дело осложнилось ещё и тем, что под батареей лежит шлейф трекпада. Попытка поддеть батарею может закончиться перерезанием шлейфа, а это плохо.
Простота ремонта ноутбука MacBook Pro 15″ с дисплеем Retina версии середины 2012 года: 1 из 10 (10 баллов означают максимальную простоту).
Рекомендую еще интересное:
Если вам понравилось, пожалуйста, не поленитесь кликнуть «мне нравится» или «поделиться» или «+1» чуть ниже, или кинуть ссылку на статью в свой блог или форум. Спасибо 🙂
Вы можете оценить эту статью: 
Делюсь опытом. Как я делал профилактику MacBook Air своими руками
Подробнейшее руководство для тех, кто решился.
Цикл жизни ноутбуков Apple значительно дольше, чем у конкурентов. С этим трудно поспорить, особенно если речь идет о моделях, выпущенных 3–4 года назад и раньше. Максимум алюминия, продуманная эргономика, расположение всех элементов – именно такие девайсы смотрят на нас с прилавков магазинов.
А где-то в параллельном измерении стоят пластиковые тяжеловесы со спорными дизайном, жуткими аксессуарами, но зато более лояльным ценником.
Сейчас ситуация выровнялась. Конкурирующие с Apple бренды тоже научились делать красивые вещи и есть ряд параметров, по которым некоторые модели ноутбуков даже превосходят «эталонные MacBook».
Но любая техника рано или поздно требует профилактики. Пришла очередь заниматься таковой и мне.
Почему я решился
Примечание. Техническую часть вопроса, терминологию и эстетику сервисных центров я специально оставил за гранью этой статьи. Любому из нас важен результат.
В моем распоряжении топовый 13-дюймовый MacBook Air 2011 года. Пять лет назад это была «зверь машина», процессор которой (а тут i7 1,8 ГГц) перемалывал любую нагрузку в пух и прах. 4 ГБ оперативной памяти – тогда это еще был логичный стандарт, да и сегодня его хватает для всех повседневных задач.
Предыдущий владелец относился к этой «рабочей лошадке» с должным трепетом, а последние два с лишним года его эксплуатирую «в хвост и гриву» я. За это время MacBook вскрывался один раз, мной. После удаления прослойки пыли с области кулера (мы все любим работать на коленях и мягких подушках) ноутбук был благополучно закрыт, но хватило этого ненадолго.
Проблема 1: Сковородка с промышленным вентилятором
В моем привычном рабочем режиме в OS X запущен с десяток всевозможных приложений, среди которых: текстовый редактор, Photoshop, браузер Safari вперемежку с Opera (в каждом по 10–15 вкладок), почта, пять мессенджеров, iTunes, пару окон Finder. Все это работает относительно стабильно первые полчаса. А потом начинается настоящий ад.
Кулер раскручивается на максимум (а это добрые 6500 оборотов в минуту), клавиатура прогревается до температуры, которая вызывает дискомфорт в работе. Приложения начинают играть в матрицу и реагируют с раздражающим запаздыванием… Это начало бесить – работать так невозможно!
Ради практического интереса устанавливаю приложение iStat Menus [Скачать] и с удивлением наблюдаю следующую картину.
На приведенном скриншоте температура достигает 96 градусов. Напомню, что в этот момент я не занимаюсь видеомонтажем или обработкой тяжелых файлов. В момент такой нагрузки значение температуры пересекало отметку в 105 градусов.
Чем это чревато? Слишком высокая температура может стать причиной выхода из строя любого из элементов на плате ноутбука. Начинается логичная деградация комплектующих: конденсаторов, резисторов, кристаллов и рано или поздно вы просто столкнетесь с преждевременной кончиной MacBook.
Ремонт или замена материнской платы – это недешевое удовольствие, поэтому настоятельно рекомендую периодически проверять температуру с помощью вышеуказанной утилиты.
Работать за большим монитором намного приятнее. Помещается много окон, можно эффективно расположить рабочее пространство, радуют реалистичные цвета достойной матрицы (эра ЭЛТ уже в далеком прошлом) и не так устают глаза. Нормальные люди для такой цели покупают Mac Mini или Mac Pro. Наш человек – подключает ноутбук через Display/Thunderbolt Port, дополняет это фирменной Apple Keyboard и Magic Trackpad, и чувствует себя «победителем по жизни».
К кому отношусь я, думаю, вы уже поняли. 24 часа в сутки MacBook красуется на моем рабочем столе, никогда не выключается (благо энергопотребление у него минимально) и все это время подключен к сетевому адаптеру.
На официальном сайте Apple указана гарантия на сохранение 80% емкости после 1000 циклов подзарядки, но, видимо, инженеры компании подразумевают более адекватный вариант эксплуатации.
Подробнейшая инструкция для тех, кто решился.
Не повторяйте моих ошибок и относитесь к аккумулятору вашего Mac бережно. Как это делать расскажу ниже.
Чем это чревато? Ты чувствуешь себя постоянно привязанным к розетке, а на вопрос: «У тебя есть ноутбук», попросту затрудняешься ответить.
Вердикт. Решено – настало время генеральной профилактики. Первый пункт в списке – замена термопасты на процессоре со всеми вытекающими устранениями пыли. Второй – замена аккумулятора.
Сервисный центр? Нет уж, я сам
Индустрия компьютерных услуг сегодня развита отлично. Один звонок и за вашим Mac приедет представитель сервисного центра, сам заберет его, потом в течение суток сделают «полное ТО» и доставит обратно. Вариантов сценария тут масса и вы всегда можете найти компанию или специалиста, который сделает ваш MacBook «как новенький». Вопрос в том – насколько качественно?
Да, многие именно так и поступают – отнес в центр и пусть разбираются. Мне, как человеку, который интересуется техникой, технологиями и особенно всем, что связано с Apple, стало интересно сделать все самостоятельно.
Моий читатели сейчас разделятся на две группы: на тех, кто скажет: «Да в чем тут геройство-то – час работы и все готово» и тех, кто покрутит у виска со словами: «Ну, давай, все равно криво сделаешь. В этом вопросе нужен специалист». Думаю, найдется и третья категория, которая поддержит мое желание лезть туда, куда не положено.
Покупка батареи и термопасты
Итак, мне нужен новый аккумулятор для MacBook Air 13‘’ 2011 и термопаста. Кроме слухов и убеждений, что везде подделки, и оригинала не существует (и в этом есть доля правды) в аккумуляторном вопросе у меня предьявить рынку нечего. С термопастой все решается проще и по принципу «да помогут мне форумы».
Первое и самое важное — выяснить, какая модель батареи установлена конкретно в вашем MacBook. Информацию можно легко найти в интернете, указав точное название модели и год выпуска (не забудьте про диагональ экрана), но лучше всего собственными глазами увидеть необходимый серийный номер.
Для того, чтобы открыть MacBook, нам нужна нестандартная (для прочей бытовой техники) отвертка формата Torx T5 или «звездочка».
В идеале нужно иметь сразу две отвертки: T5 для открытия крышки ноутбука и T4 для отсоединения внутренних винтов, которые удерживают батарею, кулер и радиатор. Так крепежные винты не будут испытывать износа от неподходящего формата отвертки.
С помощью отвертки T5 осторожно открутите 10 винтов:
Два центральных верхних винта длиннее 8 других – не забудьте об этом при обратной сборке.
Теперь определяем модель батареи.
В модели MacBook Air 13‘’ 2011 года установлен аккумулятор под номером A1405. А дальше дело техники – ищите наиболее подходящий магазин в интернете и заказывайте нужную вам модель. Найти «100% оригинал» – это скорее похоже на миф, поэтому отнеситесь к китайской маркировке и иероглифам на аккумуляторе спокойно. В конце-концов, и ваш MacBook гордо несет на себе надпись с тыльной стороны корпуса: Made in China.
По поводу термопасты. На рынке есть немало достойных вариантов:
При желании, вы можете заняться детальным разбором эффективности каждой из предложенных выше паст. Лично у меня времени на доскональное изучение не было — работа остановилась, а раскрытый Mac ждал операции.
Мой выбор пал на Cooler Master IC Essential E1 сразу по нескольким причинам. Во-первых, она немного дешевле распиаренной Zalman, во-вторых, по многочисленным отзывам, прекрасно справляется с охлаждением.
Наконец, вы покупаете полноценный набор для самостоятельно прокладки пасты: сам тюбик со «спасительной субстанцией», спиртовую салфетку и лопаточку для разравнивания слоя пасты на процессоре. Цена вопроса – около 600 рублей, но объема тюбика хватит на десяток-другой процессоров.
Меняем аккумулятор
Все, что нужно для профилактики — на руках. Отвертка Torx T4/T5, новая батарея, термопаста, руки и полное сосредоточение.
Единственное, чего нет на фотографии — деревянной палочки или зубочистки для отключения шлейфов. Ни в коем случае не используйте для этого металлическую отвертку.
Перед началом работы сразу же отключите шлейф, ведущий к аккумулятору.
Откручиваем винты по периметру аккумулятора. Не поленитесь взять лист А4 и схематически зарисовать расположение каждого винтика. У них разная длина и резьба, и при обратной сборке есть риск вкрутить что-то не туда, тем самым, проткнув корпус устройства.
Для разборки нужно открутить ровно пять винтов, используя отвертку Torx T4.
Изымая батарею, будьте предельно осторожны и старайтесь придерживать ее сразу со всех сторон. Под собственным весом аккумулятор может сломаться.
Оригинал и только что приобретенный «100% оригинал» ничем друг от друга не отличаются.
Единственное, что бросается в глаза – отсутствие на приобретенной батарее пластикового хвостика для извлечения.
Не критично, переживем.
Устанавливаем новую батарею на место и фиксируем винтами, согласно нашей схеме. Каждому винтику – свое место. Старайтесь не прилагать силы, умеренного поворота отвертки вполне достаточно.
После установки аккумулятора шлейф не подключаем, ведь впереди самая трудоемкая часть профилактики – замена термопасты.
Меняем термопасту
С помощью зубочистки осторожно подденьте шлейф, расположенный над кулером. Он приклеен к корпусу кулера, поэтому потребуется небольшое усилие, чтобы оторвать его.
Опять же, с помощью зубочистки отключите миниатюрный шлейф кулера, легонько приподняв лапку и вытащив его.
Теперь с помощью все той же отвертки Torx T4 откручиваем три винта, удерживающих кулер и осторожно извлекаем его.
Переходим к съему радиатора. Тут нас ждут уже четыре винта. Постарайтесь запомнить усилие, которое пришлось приложить для их срыва — при обратной сборке нужно будет затянуть винты точно так же.
После того, как вы открутите 4 винта, не снимайте радиатор. Он зафиксирован еще в одной и весьма проблемной части.
Возле кулера, в самом углу, есть опасная зона – миниатюрный проводок, под которым расположен фиксирующий кулер винт.
Осторожно отодвиньте провод в сторону и открутите шуруп. Главное – ничего не повредить. Извлеките радиатор, расшатывая из стороны в сторону и освобождая резинку-уплотнитель.
Откручивая винты, сделайте еще один схематический рисунок с их расположением. Это важно! Винты отличаются друг от друга.
С помощью баллончика со сжатым воздухом или спринцовки избавьтесь от пыли, образовавшейся на решетке радиатора. Разумеется, тоже самое следует выполнить и с кулером.
Доступ к кристаллу процессора обеспечен!
Да, то, что осталось от заводской термопасты не могло спасать MacBook от перегрева. Она высохла и не обеспечивает должного термоотвода.
С помощью ватного диска и спирта тщательно вытираем процессор (до зеркального блеска) и радиатор.
Мы подошли к самому ответственному моменту — нанесению термопасты. Столкнувшись с самостоятельной заменой пасты, многие пользователи сталкиваются с проблемой: какое оптимальное количество термопасты следует наносить?
Для того, чтобы понять, для чего вообще нужна термопаста, посмотрите на эту картинку:
Цель замены термопасты – обеспечить сглаживание и заполнение микротрещин на поверхности процессора и радиатора. Она нужна не для того, чтобы быть прослойкой между ними. Поэтому с подходом: «Больше положу – лучше остужу» вы сделаете только хуже. Термопаста очень быстро высохнет и перестанет выполнять свою функцию, потеряв необходимые физические свойства.
Распределить пасту нужно тончайшим слоем по всей поверхности процессора. Примерно такое количество:
Затем, с помощью лопаточки разравниваем термопасту.
Когда все будет готово, не спешите сразу же накладывать радиатор. Примерьте его расположение и особое внимание уделите резиновому уплотнителю. Он должен входить в паз материнской платы.
Только после этого вы сможете правильно установить радиатор. Будьте осторожны при вкрутке углового винта (там, где опасный провод). Не слишком усердно затягивайте винты, делая это постепенно с каждой стороны.
Далее устанавливаем кулер, фиксируем его винтами, подключаем шлейф. Подключаем шлейф, который располагался над кулером и только потом аккумулятор.
При установке аккумулятора убедитесь, что еле заметный паз на штекере защелкнулся.
Закрываем тыльную металлическую крышку, закручиваем десять винтов по периметру.
Эффект замены термопасты, аккумулятора и несколько советов
Проделав все, что описал выше, я самостоятельно выполнил профилактику любимого MacBook Air. Но вопрос, который волновал меня еще до того, как все это затеять – эффективность мероприятия.
Термопаста. До замены термопасты температура ноутбука редко опускалась ниже 95–100 градусов. Кулер работал на полную даже про отказе от запуска приложений, а температура, до которой нагревался корпус, делала работу невозможной.
Печатаешь текст в редакторе – 92–94 градуса, запускаешь Safari – все также. Открываешь Final Cut – покоряется отметка в 105 градусов. Кулер работает, но толку от него нет. Он не охлаждал!
Замена термопасты и прочистка кулера подействовали магически. Он перестал шуметь! При запуске тяжелых приложений MacBook моментально нагревается, неспешно раскручивается кулер и в течение минуты – падает. А температурные показатели теперь выглядят так:
Температура в комнате – жаркий летний день, около 23–25 градусов.
Последнего показателя я не видел на своем MacBook Air НИКОГДА. Работать в полной тишине — это настоящее наслаждение. Вас ничто не отвлекает, не донимает и не раздражает. Стоила ли игра свеч? Однозначно!
Аккумулятор. 40 минут – это максимум, который я мог себе позволить без розетки. После включения, новый аккумулятор был заряжен на 52%. Все мы наслышаны о калибровке, с которой связаны постоянные споры и домыслы.
Калибровать батарею НУЖНО. Конечно, если вас интересует ее адекватная дальнейшая работа. Что я делал после первого включения:
Все, этого достаточно. Не удивляйтесь, если программа iStat Menu будет постоянно показывать разные значения емкости аккумулятора и его здоровья. Это нормально до момента, пока аккумулятор не раскачается, а на это может потребоваться около 20–25 циклов разряда/заряда.
При эксплуатации аккумулятора старайтесь работать в режиме 20-100%. Не доводите аккумулятор до полной разрядки и прекращайте работу после того, как Mac выдаст уведомление о критическом заряде. Старайтесь снимать MacBook сразу после того, как он зарядился на 100%. Так вы сможете не беспокоиться о времени автономной работы и деградации батареи в течение нескольких лет.
Разумеется, это лишь рекомендация. Современные аккумуляторы (а уж тем более от Apple) оснащены необходимыми контроллерами защиты и обеспечивают максимальный срок эксплуатации и без лишних «танцев с бубном». Техника Apple создана для комфорта, а придерживаться или нет советов по эксплуатации – решать вам.
Во время окончания работы над этой статьей мой Mac обещает проработать еще 4 часа 15 минут. Количество полных циклов заряда – 7. Показатель температуры – 46 градусов (я работаю на коленях). Скорость вращения кулера – минимальные 2000 оборотов в минуту, но складывается ощущение, что он вообще не работает.
Проделанной работой я доволен. Следите за своим MacBook, и он прослужит вам верой и правдой долгие годы. Хорошего ремонта, тихих оборотов и долгого времени автономной работы!