hitachi 330 коды ошибок

Проверка неисправностей HITACHI Zaxis методом замены

Гидравлический экскаватор класс 330-3

Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации

звоните 8 929 5051717

ПРОВЕРКА МЕТОДОМ ЗАМЕНЫ

Проверка методом замены представляет собой метод поиска неисправностей выполняемый с целью локализации неисправности посредством замены подозреваемой детали / узла или компонента другой аналогичной деталью / узлом или компонентом.
На данной машине установлен ряд идентичных датчиков и электромагнитных клапанов. По этой причине, используя данный метод проверки переключением компонентов, можно достаточно легко определить неисправную деталь / узел или компонент и/или жгут проводов.

Пример: Зарегистрировано повышенное напряжение соответствующее давлению подачи насоса 1 (код неисправности MC (Основной контроллер): 11200-3)
Метод проверки:
1. Переключите два датчика давления подачи, расположенные как показано на рисунках А-Б.
2. Повторите процедуру поиска неисправностей.

Результат:
В случае отображения повышенного напряжения, соответствующего давлению подачи насоса 2 (код неисправности MC (Основной контроллер) 11202-3), по всей вероятности неисправным является датчик давления подачи насоса 1.
В случае отображения повышенного напряжения, соответствующего давлению подачи насоса 1 (код неисправности MC (Основной контроллер) 11200-3), по всей вероятности неисправным является жгут проводов датчика давления подачи насоса 1.

Применимость метода проверки переключением

Источник

Неисправности спутникового терминала HITACHI Zaxis

Гидравлический экскаватор класс 330-3

Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации

звоните 8 929 5051717

Спутниковый терминал

Спутниковый терминал связи: Ненор­мальная работа EEPROM (Электронно перепрограммируемая постоянная па­мять)

Данные не могут быть приняты из-за шума в линии CAN (Сеть связи контроллеров)

Спутниковый терминал связи: Ненор­мальная очередь IB/OB (Ввод/Вывод)

В случае ненормальной работы внутренней памяти при положении выключателя электросистемы ON (Включено)

Спутниковый терминал связи: Ненор­мальный возврат по местной линии связи

В случае ненормальной работы внутренней памяти при положении выключателя электросистемы ON (Включено)

Спутниковый терминал связи: Спутник не найден.

В случае ненормальной работы внутренней памяти при положении выключателя электросистемы ON (Включено)

Спутниковый терминал связи: Отказ 1 при возврате через дистанционную линию связи

В случае если связь со спутниковым терминалом не может быть установлена в течение 30 секунд.

Спутниковый терминал связи: Отказ 2 при возврате через дистанционную линию связи

В случае ненормальной работы внутренней памяти при положении выключателя электросистемы ON (Включено)

Спутниковый терминал связи: Несогласованность в передаче и приёме данных.

В случае если передача и приём данных не согла­сованы.

Ненормальная связь в CAN (Сеть связи контроллеров)

Повторно проведите автоматическую диагностику В. Если этот код ошибки отображается после повторной попытки, проверьте следующий пункт.

• Проверьте линию связи CAN (Сеть связи контрол­леров) (электропроводка).

ICF (Информационный контроллер): Флэш-память: Ошибка при считы- вании/записи

Проведите автоматическую диагностику В и выполните следующий пункт.

• Выполните операцию «Информационный контрол­лер: Инициализация».

ICF (Информационный контроллер): Внешняя RAM (Оперативная па­мять): Ошибка при считывании/ за­писи

ICF (Информационный контроллер): EEPROM: Ошибка при контроле по сумме

Проведите автоматическую диагностику B.

Если этот код ошибки отображается после повторной попытки, проверьте следующий пункт.

Выполните операцию «Контрольные данные: Ини­циализация».

Выполните операцию «Введите модель и серийный номер».

Затем проведите автоматическую диагностику и снова отобразите данные В.

ИНФОРМАЦИОННЫЙ КОНТРОЛЛЕР: ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ

1. После запуска Dr. Zx нажмите кнопку «Выбор контроллера».

2. Нажмите кнопку «Информационный контроллер»

3. Нажмите кнопку OK

4. Нажмите кнопку Start (Пуск)

5. Нажмите кнопку «Информационный контроллер: разные настройки».

6. Нажмите кнопку «Информационный контроллер: Инициализация».

7. Нажмите кнопку Init (Инициализация), после чего будут инициализированы операционные данные контроллера.

Нажмите кнопку ESC (Выход) и вернитесь к пункту «Информационный контроллер: экран разных настроек»

8. Нажмите кнопку OK и вернитесь к пункту «Информационный контроллер: экран разных настроек».

9. Нажмите кнопку ESC (Выход) и вернитесь к экрану главного меню

Контрольные данные: Инициализация

1. После запуска бортовой диагностической системы Dr. ZX. нажмите кнопку «Выбор контроллера»

2. Нажмите кнопку «Информационный C/U (Контроллер)».

3. Нажмите кнопку OK.

4. Нажмите кнопку Start (Пуск)

5. Нажмите кнопку «Информационный C/U (Контроллер): Разные настройки».

6. Нажмите кнопку «Контрольные данные: Инициализация»

7. Нажмите кнопку Init (Инициализация), после чего будут инициализированы контрольные данные контроллера.
Нажмите кнопку ESC (Выход) и вернитесь к пункту «Информационный С/U (Контроллер): Экран разных настроек».

8. Нажмите кнопку OK и вернитесь к пункту «Информационный C/U (Контроллер): Экран разных настроек»

9. Нажмите кнопку ESC (Выход) и вернитесь к экрану главного меню.

Ввод модели и серийного номера

1. После запуска бортовой диагностической системы Dr. ZX. нажмите кнопку «Выбор контроллера»

2. Нажмите кнопку «Информационный C/U (Контроллер)».

3. Нажмите кнопку OK.

4. Нажмите кнопку Start (Пуск)

5. Нажмите кнопку «Информационный C/U (Контроллер): Разные настройки»

6. Нажмите кнопку «Введите модель и серийный номер»

7. Нажмите кнопку Exec (Исполнение), после чего могут быть введены модель и серийный номер.
Нажмите кнопку ESC (Выход) и вернитесь к пункту «Информационный С/U (Контроллер): Экран разных настроек»

8. После ввода модели и серийного номера нажмите кнопку OK и вернитесь к экрану ввода модели и серийного номера
Нажмите кнопку ESC (Выход) и вернитесь к пункту «Информационный C/U (Контроллер): Экран разных настроек».

9. Нажмите кнопку ESC (Выход) и вернитесь к экрану главного меню.

ICF (Информационный контроллер): Неисправность на линии связи со спутниковым терминалом

Повторите проведение автоматической диагностики В.

Если после повторной диагностики этот код неисправности отобража­ется на экране, проведите проверку по следующим пунктам.

Проверьте линию связи.

Проверьте цепь источника питания для спутникового терминала. Проверьте плавкие предохранители.

Затем проведите автоматическую диагностику и диагностическую операцию В.

ICF (Информационный контроллер): Неисправная работа внутренней RAM (Опера­тивная память)

Выполните диагностическую операцию В в режиме автоматической диагностики.

Если этот код ошибки отображается на экране после повторного про­ведения диагностики, замените контроллер.

Терминал спутниковой связи: Неисправная работа EEPROM (Электронно перепро­граммируемая память)

Терминал спутниковой связи: Нарушение очереди IB/OB (Ввод/вывод)

Терминал спутниковой связи: Ненормальный возврат по местной линии связи

Проверьте антенну для связи со спутниковым терминалом. (Обрати­тесь к странице Т5-6-128.)

Терминал спутниковой связи: Спутник не найден

Терминал спутниковой связи: Отказ 1 при возврате через дистанционную линию связи

Выполните диагностическую операцию В в режиме автоматической диагностики.

Если этот код ошибки отображается на экране после повторного про­ведения диагностики, замените контроллер.

Терминал спутниковой связи: Отказ 2 при возврате через дистанционную линию связи

Терминал спутниковой связи: Несогласованность в передаче и приёме данных

Код неисправности 14006-2

1. Проверьте проводимость между контактом №А8 разъёма ICF-А на конце жгута проводов в ICF (Информационный контроллер) и контактом №10 разъёма А на конце жгута проводов спутникового терминала.
2. Проверьте проводимость между контактом №А9 разъёма ICF-А на конце жгута проводов в ICF (Информационный контроллер) и контактом №20 разъёма А на конце жгута проводов спутникового терминала.
3. Проверьте проводимость между контактом №А31 разъёма ICF-А на конце жгута проводов в ICF (Информационный контроллер) и контактом №2 разъёма В на конце жгута проводов спутникового терминала.

1. Проверьте мощность батареи
Проверьте напряжение между контактом №2 на конце жгута проводов разъёма А спутникового терминала и рамой машины, которое должно быть равно 24 В.
2. Проверьте основной источник питания
Повернув выключатель электросистемы в положение ON (Включено), проверьте напряжение между контактом №1 на конце жгута проводов разъёма А спутникового терминала и рамой машины, которое должно быть равно 24 В.
3. Проверьте мощность заземления
Проверьте проводимость между контактами №11 и №12 на конце жгута проводов разъёма А спутникового терминала.

Разъём (Разъём на конце жгута проводов, как он виден со стороны открытого конца)

Коды неисправности 14102-2, 14103-2

Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации

Источник

Неисправности в топливной системе HITACHI Zaxis

Гидравлический экскаватор класс 330-3

Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации

звоните 8 929 5051717

Топливная система

Ненормальное давление в топ­ливном коллекторе (Первая сту­пень)

Давление в топливном коллекторе выше 185 МПа

Ненормальное давление в топ­ливном коллекторе (Вторая сту­пень)

Первая ступень «Ненормальное давление в топливном коллекторе» подтверждается, давление в топливном коллекторе выше 190 МПа.

Ненормальное давление в топ­ливном коллекторе (Чрезмерное давление насоса)

Когда параметр DUTY (Нагрузка) для клапана управления всасыванием установлен не ниже, чем на 40%, или за­данная величина давления для клапана управления всасыванием составляет не более 90 мм 3 /сек, фактиче­ское давление в топливном коллекторе на 40 МПа (410 кгс/ см 2 ) выше заданной величины.

Открыт клапан-ограничитель дав­ления

Открыт клапан-ограничитель давления.

Нет давления в насосе (Утечка топлива)

Когда параметр DUTY (Нагрузка) для клапана управления всасыванием установлен не выше, чем на 33%, или дав­ление клапана управления всасыванием составляет не менее 28000 мм 3 /сек при частоте вращения 1200 об/мин, фактическое давление в топливном коллекторе на 50 МПа (510 кгс/ см 2 ) ниже заданной величины.

Нет давления в насосе (Утечка топлива)

Когда давление, подаваемое на клапан управления вса­сыванием, равно давлению при 900 об/мин, фактическое давление в топливном коллекторе составляет не более 15 МПа (150 кгс/см 2 )

Предполагаемые признаки неисправностей в реальной работе машины

Вероятные условия в режиме резервного управления

Код неис­правности (Tech 2)

Может наблюдаться сильная вибрация дви­гателя, неравномерная частота вращения холостого хода, уменьшение мощности на выходе, несоответствующее увеличение час­тоты вращения, тёмный дым, чрезмерно вы­сокая мощность на выходе.

Предотвращение повреждения соединитель­ной системы (насос).

(Защита датчика RP от чрезмерного давления)

Может наблюдаться сильная вибрация дви­гателя, неравномерная частота вращения холостого хода, уменьшение мощности на выходе, несоответствующее увеличение час­тоты вращения, тёмный дым, чрезмерно вы­сокая мощность на выходе.

Предотвращение повреждения соединитель­ной системы (Давление слишком высокое, так как PR закупорен.)

Может наблюдаться сильная вибрация дви­гателя, неравномерная частота вращения холостого хода, уменьшение мощности на выходе, несоответствующее увеличение час­тоты вращения, тёмный дым, чрезмерно вы­сокая мощность на выходе.

Предотвращение повреждения соединитель­ной системы (насос).

(Защита датчика RP от чрезмерного давления)

Уменьшение мощности на выходе.

Реальное давление выше допустимого дав­ления.

Может наблюдаться сильная вибрация дви­гателя, неравномерная частота вращения холостого хода, уменьшение мощности на выходе, несоответствующее увеличение час­тоты вращения, тёмный дым, чрезмерно вы­сокая мощность на выходе.

Чрезмерная течь топлива.

Разница между заданным давлением в топ­ливном коллекторе и фактическим давлением больше, чем это определено техническими условиями. (Большое отклонение)

Может наблюдаться сильная вибрация дви­гателя, неравномерная частота вращения холостого хода, уменьшение мощности на выходе, несоответствующее увеличение час­тоты вращения, тёмный дым, чрезмерно вы­сокая мощность на выходе.

Чрезмерная течь топлива.

Фактическое давление в топливном коллекто­ре не повышается до требуемой величины.

Источник

Неисправности блока монитора HITACHI Zaxis

Гидравлический экскаватор класс 330-3

Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации

звоните 8 929 5051717

Блок монитора

Ненормальная температура тер­мистора

Температура термистора не ниже 85°С.

Ненормальный уровень Н (Высо­кий) входного сигнала REG

Уровень Н (Высокий) сигнала REG на входе.

Ненормальный выходной сигнал EXT от свечей предпускового по­догрева.

В случае если входной сигнал EXT свечей предпускового подогрева не соответствует выходному сигналу EXT.

Неисправная работа EEPROM (Электронно перепрограммируе­мая память)

Когда возникает сбой при считывании из EEPROM (Электронно перепрограммируемая память).

Ненормальная передача данных в CAN (Сеть связи контроллеров)

Отключение шины происходит более пяти раз.

Замыкание в цепи датчика темпе­ратуры охлаждающей жидкости

Состояние, когда входное сопротивление не выше 105 ± 30 Ом, сохраняется более 60 секунд.

Замыкание в цепи датчика уровня топлива

Состояние, когда входное сопротивление не выше 3 ± 1 Ом, сохраняется более 60 секунд.

Обрыв в цепи датчика уровня то­плива

Состояние, когда входное сопротивление не выше 135 ± 20 Ом, сохраняется более 60 секунд.

Охладите блок монитора до температуры внутри не более 85°С.

(Обратитесь к блок-схеме поиска неисправностей).

Если после повторной попытки поиска неисправности этот код неисправности отображается на дисплее, замените блок монитора.

Обратитесь к теме «Проверка электропроводки CAN» на странице Т5-6-52.

Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости и электропроводку.

Проверьте датчик уровня топлива и электропроводку.

Проверьте датчик уровня топлива и электропроводку

Код неисправности в функции блока монитора 13303

Ненормальная температура термистора

Охладите блок монитора настолько, чтобы температура внутри монитора была не более 85°С.

Экран монитора темнеет

КОД НЕИСПРАВНОСТИ В ФУНКЦИИ БЛОКА МОНИТОРА 13304

Ненормально высокий уровень Н (Высокий) входного сигнала REG (Регулятора)

Обратитесь к следующей информации.

ПРИМЕЧАНИЕ: Так как контакт L регулятора находится на разъёме водонепроницаемого типа, поэтому трудно измерить напряжение на нём. Измерьте напряжение на контакте R в реле стартера 2. Проверьте проводимость контакта R в реле стартера 2 и контакта L в регуляторе.

Разъём (Разъём на конце жгута проводов, как он виден со стороны открытого конца)

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ФУНКЦИИ БЛОКА МОНИТОРА 13306, 13308

Ненормальная работа EEPROM (Электронно перепрограммируе­мая постоянная память)

Если после повторной попытки этот код отображается на дисплее, замените блок монитора

Ненормальная связь в CAN (Сеть связи контроллеров)

Обратитесь к теме «Проверка электропроводки CAN» (Т5-6-54).

КОД НЕИСПРАВНОСТИ В ФУНКЦИИ БЛОКА МОНИТОРА 13310

Код неисправности	Неисправность	Коррекция
13310-2	Замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости	Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости и электропроводку

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Температура охлаждающей жидкости (°С)	Сопротивление (кОм)
25	7,6±0,76
40	4,0±0,35
50	2,7±0,22
80	0,92±0,07
95	0,56±0,04
105	0,42±0,03
120	0,28±0,01

Разъём (Разъём на конце жгута проводов, как он виден со стороны открытого конца)

КОД НЕИСПРАВНОСТИ В ФУНКЦИИ БЛОКА МОНИТОРА 13311

Замыкание в цепи датчика уров­ня топлива

Проверьте датчик уровня топлива и электропроводку.

Обрыв провода в цепи датчика уровня топлива

Проверьте датчик уровня топлива и электропроводку.

Датчик уровня топлива

Разъём (Разъём на конце жгута проводов, как он виден со стороны открытого конца)

Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации

Источник

HITACHI экскаватор.Коды ошибок

Аренда Спецтехники Москва и Московская область канал в Телеграмм

Код ошибки экскаватора Hitachi:

11100-2 скорость двигателя ненормальная

11101-3 Датчик регулятора скорости вращения двигателя высокого давления ненормальный

11101-4 Датчик ручки управления частотой вращения двигателя, низкий уровень давления

11200-3 Неисправность высокого давления датчика давления в насосе 1

11200-4 Насос 1 Датчик давления масла неисправность низкого давления

11202-3 Насос 2 Датчик давления масла ненормальное высокое давление

11202-4 Насос 2 Датчик давления масла неисправность низкого давления

11206-3 Неисправность датчика давления насоса 1 насоса высокого давления

11206-4 Неисправность низкого давления датчика давления насоса 1 насоса

11208-3 Неисправность датчика давления насоса 2 насоса высокого давления

11208-4 Неисправность датчика давления насоса 2 насоса низкого давления

11301-3 Поворотный пилотный датчик давления высокого давления

11301-4 Поворотный датчик давления неисправности низкого давления

11302-3 Неисправность высокого давления датчика давления пилота подъема стрелы

11302-4 Неисправность низкого давления датчика управляющего давления подъема стрелы

11303-3 Палка убирает отклонение высокого давления датчика давления пилота

11303-4 Рукоятка рычага втягивания рукоятки датчика низкого давления

11304-3 Неисправность высокого давления датчика давления при ходьбе

11304-4 Аварийный сигнал низкого давления датчика давления при ходьбе

11307-3 Аварийное отклонение высокого давления датчика давления рабочего органа переднего конца

11307-4 Датчик низкого давления датчика рабочего давления переднего конца рабочего устройства

11400-2 Неверная обратная связь по току электромагнитного клапана управления ограничением максимального расхода насоса 2

11400-3 Обратная связь по электромагнитному клапану обратной связи управления максимальным расходом насоса 2 Высокий ток ненормальный

11400-4 Насос 2, управление максимальным расходом, Обратная связь по электромагнитному сигналу, низкий ток, ненормальный

11401-2 Неправильная обратная связь по току электромагнитного клапана управления крутящим моментом

11401-3 Сбой обратной связи по электромагнитному клапану управления крутящим моментом

11401-4 Сигнал обратной связи соленоида управления крутящим моментом при низком токе

11402-2 Блок электромагнитных клапанов (SF) (регенерация при выработке грунта) ненормальная обратная связь по току

11402-3 Блок электромагнитных клапанов (SF) (регенерация выемки), обратная связь, высокий ток, неисправность

11402-4 Блок электромагнитных клапанов (SF) (регенерация при выемке грунта), обратная связь при низком токе

11403-2 Неисправность обратной связи по току блока электромагнитных клапанов (SC) (регенерация ручки)

11403-3 Сбой обратной связи по электромагнитному клапану (SC) (регенерация ручки)

11403-4 Обратная связь по электромагнитному клапану (SC) (регенерация рукояти), слабый ток

11404-2 Неисправность обратной связи по току блока электромагнитных клапанов (SG) (контроль давления перелива)

11404-3 Электромагнитный клапан (SG) (контроль давления перелива) сильная обратная связь

11404-4 Обратная связь по электромагнитному клапану (SG) (контроль давления перелива), низкий ток

11405-2 Блок электромагнитных клапанов (SI) (выбор двигателя с быстрым ходом) ненормальная обратная связь по току

11405-3 Блок электромагнитных клапанов (SI) (выбор двигателя с быстрым ходом), высокий уровень обратной связи по току

11405-4 Блок электромагнитных клапанов (SI) (выбор двигателя с быстрым ходом), обратная связь по низкому току

11410-2 Насос 1 Электромагнитный клапан ограничения максимального расхода (опция) Неверная обратная связь по току

11410-3 Электромагнитный клапан управления максимальным расходом насоса 1 (опция) Обратная связь Высокий ток ненормальный

11410-4 Электромагнитный клапан управления максимальным расходом насоса 1 (опция) Обратная связь Низкий ток Аномальный

11910-2 Фактическая частота вращения двигателя, полученная от ECM

11918-2 Режим работы, полученный от монитора

11911-2 Сигнал безопасности получен от ECM

11920-2 Расход топлива получен от ECM

11914-2 Температура охлаждающей жидкости радиатора получена от ЕСМ

11901-3 Датчик температуры гидравлического масла высокого давления

11901-4 Датчик температуры гидравлического масла низкого давления

11905-3 Неисправность датчика давления в нижней части стрелы (дополнительно)

11905-4 Датчик низкого давления в нижней части стрелы (опция) неисправен

636-2 Ошибка датчика угла поворота распредвала (нет сигнала) Несмотря на то, что появляется сигнал кривошипа, сигнал кулачка не появляется.

636-2 Ошибка датчика угла поворота распредвала (ошибка сигнала) Импульс сигнала кулачка не совпадает.

723-2 Ошибка датчика скорости вращения коленчатого вала (нет сигнала) Хотя появляется сигнал запуска, сигнал кулачка не появляется.

723-2 Ошибка датчика скорости вращения коленчатого вала (ошибка сигнала) Импульс сигнала кулачка не совпадает.

636-7 Несоответствие фазы датчика угла поворота распределительного вала Правого импульса кулачка на зазоре коленчатого вала не существует.

172-3 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске (неисправность высокого давления) Напряжение датчика температуры воздуха на впуске превышает 4,95 В в течение 3 минут после запуска двигателя

172-4 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске (ненормальное низкое давление) Напряжение датчика температуры воздуха на впуске ниже 0,1 В

110-3 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (ненормальное высокое давление) Напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости выше 4,85 В

110-4 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (ненормальное низкое давление) Напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости ниже 0,1 В

102-4 Неисправность датчика давления наддува (высокое давление) Напряжение датчика давления наддува выше 4,9 В

102-3 Неправильный датчик давления на впуске (ненормальное низкое давление) Напряжение датчика давления на впуске ниже 0,1 В

10001-3 Положение рециркуляции отработавших газов ненормальное (без спецификации щетки) Состояние выходного сигнала положения рециркуляции отработавших газов не может появиться

108-4 Неисправность датчика атмосферного давления (неисправность высокого давления) Напряжение датчика атмосферного давления выше 3,8 В

108-3 Неисправность датчика атмосферного давления (неисправность низкого давления) Напряжение датчика атмосферного давления ниже 0,5 В

174-3 Неисправность датчика температуры топлива (неисправность высокого давления) Напряжение датчика температуры топлива выше 4,85 В в течение 3 минут после запуска двигателя

174-4 Неисправность датчика температуры топлива (ненормальное низкое давление) Напряжение датчика температуры топлива ниже 0,1 В

157-3 Неисправность датчика давления в Common Rail (высокое давление) Напряжение датчика давления в Common Rail выше 4,5 В.

157-3 Неисправность датчика давления в рампе (низкое давление) Напряжение датчика давления в рампе ниже 0,7 В

100-4 Неисправность датчика давления масла (неисправность высокого давления) Напряжение датчика давления масла выше 4,85 В

100-3 Неисправность датчика давления масла (ненормальное низкое давление) Напряжение датчика давления масла ниже 0,1 В

105-3 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске (неисправность высокого давления) Более 5 минут после запуска двигателя или превышения температуры охлаждающей жидкости

При температуре 50 ° C (122 ° F) напряжение датчика температуры наддувочного воздуха выше 4,95 В.

105-4 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске (ненормальное низкое давление) Напряжение датчика температуры воздуха на впуске ниже 0,1 В

636-2 Датчик угла поворота распределительного вала неисправен (нет сигнала) ○ ○

636-2 Ошибка датчика угла поворота распредвала (ошибка сигнала)

На операцию это не влияет.

Не удается перезапустить после выключения

723-2 Датчик скорости вращения коленчатого вала неисправен (нет сигнала) ○

723-2 Ошибка датчика скорости вращения коленчатого вала (ошибка сигнала)

Выходная мощность не падает

636-7 Несовпадение фаз датчика угла поворота распредвала не изменяется во время работы.

Не удается перезапустить после выключения ○ ○

172-3 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске (неисправность высокого давления) ○

172-4 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске (неисправность при низком давлении)

Выходная мощность не падает

110-3 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (неисправность высокого давления)

110-4 Датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен (неисправность при низком давлении)

Выходная мощность не падает

102-4 Неисправность датчика давления на впуске (высокое давление)

102-3 Неправильный датчик давления на впуске (ненормальное низкое давление)

Выходная мощность не падает

10001-3 Положение рециркуляции отработавших газов является ненормальным (без спецификации щетки) Выходная мощность не уменьшается ○

108-4 Неисправность датчика атмосферного давления (неисправность высокого давления) ○

108-3 Неисправность датчика атмосферного давления (неисправность низкого давления)

Выходная мощность не падает

174-3 Неисправность датчика температуры топлива (неисправность высокого давления) ○

174-4 Неисправность датчика температуры топлива (неисправность низкого давления)

Выходная мощность не падает

157-3 Неисправность датчика давления в рампе Common Rail (неисправность высокого давления)

157-4 Неисправность датчика давления в топливной рампе (низкое давление)

Падение выходной мощности: 70%

100-4 Неисправность датчика давления масла (неисправность высокого давления) ○

100-3 Неисправность датчика давления масла (неисправность низкого давления)

105-3 Датчик температуры наддувочного воздуха неисправен (ненормальное давление) ○

105-4 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске (неисправность низкого давления)

10002-2 Неисправность управления клапаном рециркуляции отработавших газов Целевое положение подъема клапана и фактическая разница в положении подъема составляют более 20%

1347-0 Открытая цепь системы привода клапана управления всасыванием, + B или короткое замыкание на землю

Клапан управления всасыванием управляет токами выше 2400 мА или ниже 50 мА. Или целевой ток и фактическая разница тока составляет 1000 мА или более

651-3 Форсунка № 1 Система привода Открытая форсунка 1 Монитор Нет входного сигнала

652-3 Форсунка № 2: разомкнутая цепь системы привода. Инжектор 2 контролирует отсутствие входного сигнала.

653-3 Форсунка № 3 Система привода открытого форсунки 3 Монитор отсутствует входной сигнал

654-3 Форсунка № 4 Система привода открытая форсунка 4 Монитор отсутствует входной сигнал

655-3 Форсунка № 5 Система привода открытая форсунка 5 Монитор отсутствует входной сигнал

656-3 Форсунка № 6 Система привода открытая форсунка 6 Монитор отсутствует входной сигнал

157-0 Нормальное давление в масляном баке (уровень 1) Давление в общем масляном баке превышает 185 МПа

157-0 Нормальное давление в масляном баке (вторичное) Первая ступень «Нормальное давление в масляном баке», и давление в общем масляном баке превышает 190 МПа

157-2 Ненормальное давление в масляном баке (избыточное давление насоса) Если мощность клапана управления всасыванием масла составляет 40% или более, или когда целевое давление клапана управления всасыванием составляет 90 мм3 / с или менее, фактическое давление масляного поддона на 40 МПа выше, чем целевое давление в колодце (410 кг / см2, 5820 фунтов на кв. дюйм)

633-7 Ограничитель давления открыт Ограничитель давления открыт

1240-1 На насос не подается давление (утечка топлива) Когда мощность клапана всасывания регулируется на 33% или менее, или когда давление, подаваемое на клапан управления всасыванием, составляет 28000 мм3 / сек или более и скорость составляет 1200 мин. 1, фактическое давление в резервуаре на 50 МПа выше, чем целевое давление в резервуаре (510 кг / см2, 7270 фунтов на кв. Дюйм)

1239-1 Отсутствует давление в насосе (утечка топлива) Когда давление, подаваемое на клапан управления всасыванием, составляет 900 мин-1, фактическое давление в баке составляет 15 МПа (150 кг / см2, 2180 фунтов на кв. Дюйм) или менее

1, код ошибки: 11301-3

Проблема неисправности: аномалия высокого давления датчика давления пилота

Причина неисправности: напряжение 4,75 В или выше

Затронутый контроль: (1) Контроль регенерации ручки (2) Контроль потока навесного оборудования (3) Контроль поворота при повороте

Симптомы работы машины при возникновении неисправности: (1) Скорость вращения рукоятки комбинированной операции втягивания и поворота ручки управления медленная (2) Если машина оборудована сигналом поворота и когда сигнализация поворота активна, сигнал поворота продолжает звучать

Примечания: (1) Проверить жгут проводов (2) Заменить датчик давления поворотного пилота

2, код ошибки: 11301-4

Проблема неисправности: аномалия низкого давления датчика давления пилота

Причина неисправности: напряжение менее 0,25 В

Затронутый контроль: (1) Контроль регенерации ручки (2) Контроль потока навесного оборудования (3) Контроль поворота при повороте

Симптомы работы машины при возникновении неисправности: (1) Скорость вращения рукоятки комбинированной операции втягивания и поворота ручки управления медленная (2) Если машина оборудована сигналом поворота и когда сигнализация поворота активна, сигнал поворота продолжает звучать

Примечания: (1) Проверить жгут проводов (2) Заменить датчик давления поворотного пилота

3, код ошибки: 11301-3

Неисправность: подъем стрелы. Неисправность высокого давления датчика давления пилота.

Причина неисправности: напряжение 4,75 В или выше

Затрагиваемое управление: (1) управление режимом высокого давления (управление регенерацией с 2 стержнями (3) управление регенерацией экскаватора (4) автоматическое управление повышением мощности (5) управление потоком навесного оборудования

Признаки работы машины при возникновении ошибки: (1) При управлении HP скорость подъема стрелы не увеличивается. (2) Ручка втягивается и рычаг управления комбинацией подъема стрелы работает медленно.

Примечания: (1) Проверить жгут проводов (2) Заменить датчик давления пилота подъема стрелы

4, код ошибки: 11301-4

Неисправность: подъем стрелы, датчик низкого давления, ненормальное давление

Причина неисправности: напряжение ниже 0,25 В

Затрагиваемое управление: (1) управление режимом высокого давления (управление регенерацией с 2 стержнями (3) управление регенерацией экскаватора (4) автоматическое управление повышением мощности (5) управление потоком навесного оборудования

Признаки работы машины при возникновении ошибки: (1) При управлении HP скорость подъема стрелы не увеличивается. (2) Ручка втягивается и рычаг управления комбинацией подъема стрелы работает медленно.

Примечания: (1) Проверить жгут проводов (2) Заменить датчик давления пилота подъема стрелы

500 Экскаваторов

500 Экскаваторов. Доска объявлений о спецтехнике. Просмотреть все записи автора 500 Экскаваторов

Источник

Положение поплавка	Сопротивление (Ом)
Верхняя граница (ПОЛНЫЙ)
3/4	26
1/2	38±5
1/4	53
Уровень, при котором включается сигнализация	85±3
Нижняя граница (ПУСТОЙ)