Вокзал Новый Ургал
Онлайн-табло
Ваши платежные и личные данные надежно защищены.
Платежные шлюзы партнеров Туту.ру соответствуют международным стандартам безопасности систем Visa и MasterCard, стандарту повышенной надежности PCI DSS 3.2.
Частые вопросы
Как купить ж/д билет?
Как вернуть купленный ж/д билет?
Любой купленный на tutu.ru ж/д билет можно сдать в соответствии с правилами РЖД.
Возврат осуществляется прямо в личном кабинете Туту.ру или в железнодорожных кассах.
Если вы оплатили электронный ж/д билет банковской картой, деньги вернут на ту же карту.
При сдаче купленного билета не возвращаются сервисные сборы и комиссии, дополнительно РЖД взимает рекламационный сбор.
Общие потери при сдаче билета зависят от суммы и способа оплаты. За один сданный билет в среднем удерживается около 500 рублей.
При возврате билета менее чем за 8 часов до отправления поезда штрафы РЖД существенно увеличиваются.
Можно ли оплатить билет картой? А это безопасно?
Да, конечно. Оплата происходит через платежный шлюз процессингового центра Gateline.net. Все данные передаются по защищенному каналу.
Шлюз Gateline.net был разработан в соответствии с учетом требований международного стандарта безопасности PCI DSS. Программное обеспечение шлюза успешно прошло аудит по версии 3.1.
Система Gateline.net позволяет принимать оплату картами Visa и MasterCard, в том числе с использованием 3D-Secure : Verified by Visa и MasterCard SecureCode.
Платежная форма Gateline.net оптимизирована под различные браузеры и платформы, в том числе и для мобильных устройств.
Почти все ЖД агентства в интернете работают через данный шлюз.
Что такое электронный билет и электронная регистрация?
Покупка электронного билета на Tutu.ru — современный и быстрый способ оформления проездного документа без участия кассира или оператора.
При покупке электронного ж/д билета места выкупаются сразу, в момент оплаты.
После оплаты для посадки в поезд нужно:
Электронная регистрация доступна не для всех заказов. Если регистрация доступна, ее можно пройти, нажав на нашем сайте соответствующую кнопку. Эту кнопку вы увидите сразу после оплаты. Затем для посадки в поезд понадобится оригинал удостоверения личности и распечатка посадочного купона. Некоторые проводники распечатку не требуют, но лучше не рисковать.
Распечатать электронный билет можно в любое время до отправления поезда в кассе на вокзале либо в терминале саморегистрации. Для этого нужен 14-значный код заказа (вы получите его по СМС после оплаты) и оригинал удостоверения личности.
Актуальна ли информация на сайте?
Мы уверены в точности нашей информации, потому что эти же данные из АСУ «Экспресс-3» сейчас видит кассир на вокзале.
Новый Ургал (станция)
| Рабочий посёлок | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Новый Ургал | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 51°04′39″ с. ш. 132°36′04″ в. д. H G Я O L | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Страна |  Россия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Субъект Федерации | Хабаровский край | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Муниципальный район | Верхнебуреинский район | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Городское поселение | Новоургальское | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История и география | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Основан | 1974 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Прежние названия | до 1985 — Разъезд 3 км | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рабочий посёлок с | 1985 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Высота центра | 290 м | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Часовой пояс | UTC+10:00 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Население | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Население | ↘ 6151 [1] человек ( 2021 ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Цифровые идентификаторы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Телефонный код | +7 421 49 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Почтовый индекс | 682071 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код ОКАТО | 082145533 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код ОКТМО | 08614153051 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Поезд | Отправление ↓ | Прибытие | Стоянка | График |
|---|---|---|---|---|
| Расписание поезда 363Э Расписание поездов Комсомольск-на-Амуре → Тында | 00:51 | 01:26 | 35 мин | Годовой график движения поезда 363Э особый |
| Расписание поезда 364Э Расписание поездов Тында → Комсомольск-на-Амуре | 09:49 | 10:29 | 40 мин | Годовой график движения поезда 364Э особый |
| Расписание поезда 663Й Расписание поездов Чегдомын → Хабаровск 1 | 11:41 | 12:21 | 40 мин | Годовой график движения поезда 663Й кроме 31 декабря |
| Расписание поезда 663Э Расписание поездов Хабаровск 1 → Чегдомын | 23:18 | 23:58 | 40 мин | Годовой график движения поезда 663Э кроме 31 декабря |
Месторасположение жд станции Новый Ургал на карте
На карте отмечена жд платформа Новый Ургал. Метка может быть не совсем точной, но в любом случае, вы увидите Новый Ургал.
Координаты станции Новый Ургал на карте: N 51.0768000 E 132.6112001.
Онлайн табло жд вокзала Новый Ургал
Ниже представлено табло Новый Ургал в реальном времени. Вы можете узнать время отправления и прибытия поездов на железнодорожной станции Новый Ургал онлайн, не выходя из дома.
Продажа билетов до Нового Ургала онлайн:
Про расписание поездов на станции Новый Ургал подробнее:
Из Новый Ургал на поезде по железной дороге без пересадок можно доехать до нижеследующих городов и вокзалов:
Все возможные направления для поездок по железной дороге из Нового Ургала
Список направлений для поездок с вокзала Новый Ургал по железной дороге без пересадок.
Посёлок бамовского типа
Новый Ургал вместе с магистралью пережил тяжёлые времена и ждёт перемен к лучшему
О том, что Новый Ургал – дитя бамовских строек, напоминает многое, начиная с фронтона вокзала, украшенного горельефами на тему Байкало-Амурской магистрали.
Железнодорожный узел и опорный населённый пункт здесь строили военные железнодорожники и отряды строительно-монтажного поезда «Укрстрой». О вкладе Украины в создание Нового Ургала и сегодня свидетельствуют и архитектурный декор зданий, и названия улиц – Киевская, Донецкая.
«Посёлок активно застраивался. Люди приезжали из разных уголков страны, сперва жили в общежитиях, потом получали квартиры», – вспоминает дежурная по станции Новый Ургал Татьяна Кухтина.
Она приехала на БАМ из Забайкалья в 1982 году вслед за мужем. Работала сначала оператором при дежурном по станции Ургал-1. В то время там была сосредоточена большая поездная и маневровая работа, но затем основной вагонопоток перешёл на соседнюю станцию Новый Ургал, где появлялись крупные железнодорожные предприятия. Туда, как многие коллеги, перевелась и Татьяна Иннокентьевна.
«Что вспоминается из того советского времени – всеобщий подъём. Все молодые, устремлённые к светлой мечте. Трудностей не боялись и жили очень дружно», – рассказывает Кухтина.
«Взаимовыручка, желание помогать друг другу – черты бамовского характера, – включается в разговор Владимир Афанасьев, начальник пункта технического обслуживания Новый Ургал (входит в состав эксплуатационного вагонного депо Комсомольск-на-Амуре). – Здесь же всё создавалось с нуля, на пустом месте. Мы все зависели друг от друга, так что без взаимной поддержки было никак. И многие, кто уехал с БАМа после распада Советского Союза, сохранили в себе эту особую энергетику».
Станция Новый Ургал работает преимущественно с транзитным потоком. Через неё, в частности, везут много угля в адрес морских терминалов в порту Ванино. Объём местной погрузки-выгрузки небольшой и связан главным образом с деятельностью предприятий железнодорожного узла (здесь расположены локомотивное депо, путевая машинная станция, дистанции пути, сигнализации, централизации и блокировки, электроснабжения).
Грузопоток через станцию растёт – даёт свои плоды сегодняшняя модернизация БАМа. «Идёт строительство автоблокировки на участке Ургал – Постышево – Комсомольск-на-Амуре. За счёт этого поднимется пропускная способность инфраструктуры. В сторону Комсомольска сможем пропускать по графику не 17 поездов в сутки, как сейчас, а минимум 24», – говорит начальник станции Новый Ургал Артём Корявко.
На станции идёт реконструкция топливного склада у локомотивного депо: монтируются новые, большей вместимости ёмкости для нефтепродуктов. Здесь будут современные обустройства, в частности система пенного пожаротушения. Работы идут и в самом депо. С восточной стороны предприятия подготовлен фундамент под новую станцию реостатных испытаний, обновляются цеха ремонта. «Предусмотрена замена мостовых кранов, станков, которые уже отслужили своё, – рассказывает главный инженер эксплуатационного локомотивного депо Евгений Юст. – Кроме того, производственный участок при сервисном локомотивном депо Амурское начинает проведение работ в объёме ТР-2, для чего также поставляется оборудование».
То, что увеличивающиеся пропускные способности Нового Ургала будут востребованы, сомнений ни у кого не вызывает. Наращивает отгрузки угля компания «Колмар» на юге Якутии. Ориентировочно со следующего года пойдут регулярные отправки с Огоджинского угольного месторождения в Амурской области. В планах – увеличение добычи на шахтах «Ургалугля», который ведёт погрузку в Чегдомыне, что примерно в 40 км от Нового Ургала.
Чтобы изыскать резервы в обработке растущего грузопотока, во второй половине года на станции планируется организовать отправку поездов не только из приёмо-отправочного парка, но и из сортировочно-отправочного. Для этого там будут заменены четыре стрелочных перевода, смонтирована установка для зарядки и опробования тормозов УЗОТ. В дальнейшем, на втором этапе программы развития Восточного полигона до 2024 года, потребуется большая модернизация станции, уточняет Артём Корявко, поскольку объёмы перевозок прогнозируются ещё выше.
Эксплуатационное локомотивное депо – крупнейшее предприятие Нового Ургала. В его штате – порядка 800 человек, 660 из них – работники локомотивных бригад. Но дефицит кадров уже заметен. Ещё серьёзнее проблема с ремонтным персоналом, поэтому сервисному локомотивному депо Амурское приходится прибегать к услугам рекрутинговой компании – привозить слесарей тягового подвижного состава из разных регионов России для работы вахтовым методом.
«Проблема копилась годами ещё с 1990-х, когда у нас начался отток населения. Продолжается он и сегодня, что связано с ухудшением социальной базы, дороговизной, – констатирует председатель первичной профсоюзной организации эксплуатационного локомотивного депо Новый Ургал Николай Собко. – В советское время сюда приезжали заработать, а сегодня высокие цены на товары и услуги ЖКХ фактически уравняли нас по доходам с жителями других регионов страны, где гораздо лучше климат и более развита инфраструктура. Вот многие и уезжают».
То, что люди по выслуге лет перебираются жить в более комфортные регионы, – нормальное явление. Хуже, когда молодёжь уезжает в города, не видя перспектив на малой родине. «Дети должны оставаться, иначе откуда будут пополняться кадры. Вахтовые методы кардинально не изменят ситуацию, особенно если говорить про эксплуатационников», – считает Владимир Афанасьев.
Кстати, в перспективе Новый Ургал должен был стать городом. «Наверное, реализовалась лишь четверть от генерального плана развития посёлка. Ту же котельную строили с размахом, рассчитывая, что она будет отапливать большой населённый пункт, – говорит начальник ПТО. – В итоге населения в посёлке не много, а средства на содержание котельной с мощными котлами закладываются в тариф, и всё это влетает в копеечку».
Ещё один негативный фактор – отсутствие автодорог. Железная дорога – по сути, безальтернативный вид сообщения с центральными районами Хабаровского края. В регионе за счёт краевого бюджета строят автотрассу Чегдомын – Березовый – Комсомольск-на-Амуре, но сроки окончания работ зависят от выделения средств, которых не хватает. По данным региональных властей, при финансировании проекта в полном объёме сдать трассу в эксплуатацию реально через три года.
«Все в Ургале ждут эту дорогу. И ожидания связаны не только с возможностью выезжать за пределы своего района, но и с тем, что товары первой необходимости подешевеют. Изменится логистика – улучшится снабжение, вырастет конкуренция», – объясняет Артём Корявко.
Повышение уровня жизни населения – задача государственная. Со своей стороны, ОАО «РЖД» подготовило комплексную программу по поддержке работников Байкало-Амурской магистрали.
«Компания сделала большое дело: принят план по привлечению и сохранению персонала на предприятиях БАМа до 2025 года. Один из важных пунктов – компенсация работникам и их несовершеннолетним детям расходов на авиаперелёт к местам отдыха с 2019 года. Кроме того, в январе введена ежемесячная надбавка в размере 10% должностного оклада, – говорит председатель Комсомольского филиала дорпрофжела Валерий Чупахин. – Однако эти льготы действуют в зоне от станции Лена до Комсомольска-на-Амуре, и Комсомольский регион ДВЖД оказался разделён: в этот пункт не вошёл участок Комсомольск – Советская Гавань. Но ведь то обстоятельство, что эта ветка была построена раньше, чем Комсомольск – Новый Ургал, не значит, что она не бамовская. К тому же кадровая проблема на линии Комсомольск – Совгавань не менее остра, чем на других направлениях БАМа».
Программа по закреплению персонала предусматривает различные меры поддержки. Так, ряд её пунктов касается привлечения работников здравоохранения и развития медицинского обеспечения. На улучшение качества медобслуживания жители Нового Ургала возлагают особые надежды: в посёлке есть железнодорожная больница, но её материальная база пока оставляет желать лучшего.
Позитивные перемены уже видны в местном Доме культуры железнодорожников – любимом месте досуга новоургальцев. Это необычное здание построено по оригинальному проекту ленинградского архитектора, а сам ДК универсален: здесь занимаются спортом, танцами и музыкой, декоративно-прикладным искусством. Есть даже свой театр, в котором железнодорожники ставят классику, причём постановки идут не только на сцене Дома культуры, но и на подмостках в других бамовских посёлках, куда новоургальские самодеятельные артисты выезжают с гастролями.
К 45-летию Байкало-Амурской магистрали в ДК намечены перемены. В частности, будет отремонтирован главный спортзал, без которого не обходится ни одна спартакиада среди железнодорожных предприятий узла. Конечно, кроме взрослых здесь занимаются и дети. Так, корреспондент «Гудка» попал в ДК во время футбольного матча юных бамовцев и, пока у ворот шла нешуточная борьба, побеседовал с тренером Светланой Горчаковой.
«Я здесь работаю с 1995 года. Был период застоя, но в последние пять лет интерес к спорту резко пошёл вверх. Это видно по занятиям в нашем спортзале – достаточно плотный график с утра и до позднего вечера», – говорит Светлана. Приятно, продолжает она, что у поколений наблюдается преемственность в увлечении спортом: сегодня тренирует детей своих бывших воспитанников.
В ДК расширяют и возможности семейного досуга. В числе ближайших планов – устроить детский игровой комплекс. «Мама может привести малыша, оставить здесь, а сама, к примеру, пойдёт заниматься фитнесом в тренажёрном зале», – рассказывает директор Дома культуры Светлана Хитушко.
Появится и класс робототехники для школьников. Ещё одно долгожданное событие – открытие нынешним летом кинотеатра, благодаря чему жителям Нового Ургала не придётся ездить на просмотр фильма на большом экране в соседний посёлок Чегдомын. В ДК для этого подготовлен зрительный зал на 450 мест, сейчас ждут оборудование.
Развитие социальных объектов в конечном итоге играет на общую задачу по закреплению персонала. В последние годы, по словам директора ДКЖ, в Новом Ургале растёт рождаемость. «К примеру, не всех желающих можем принять в вокальные коллективы. Думаю, когда будет больше социальной защищённости работников, будет развиваться досуговая база, на БАМе будет оставаться больше молодёжи», – уверена Светлана Хитушко.
Контрагент ГУК «ДКЖ СТ.НОВЫЙ УРГАЛ ГУП ДВЖД НПС РФ»
Краткое досье
ликвидирована некоммерческое учреждение
| ИНН | 2710009474 |
| Находится | край Хабаровский, р-н Верхнебуреинский aдрес |
| Возраст | 3 года 11 месяцев |
| Деятельность | Деятельность по организации заключения пари |
| Масштаб деятельности | |
| Учредитель | нет данных |
| Руководитель | Сергеева Светлана Владимировна (директор) |
Обратите внимание
Полное досье контрагента
Общие сведения
Полное наименование организации: ГОСУДАРСТВЕННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ КУЛЬТУРЫ «ДОМ КУЛЬТУРЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ НА СТАНЦИИ НОВЫЙ УРГАЛ ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИТАРНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ ДАЛЬНЕВОСТОЧНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА МИНИСТЕРСТВА ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ»
ИНН: 2710009474
ОГРН: 1022700732394
Место нахождения: 682071, край Хабаровский, р-н Верхнебуреинский, рп. Новый Ургал, ул. Артема, 4
Вид деятельности: Деятельность по организации заключения пари (код по ОКВЭД 92.13)
Статус организации: некоммерческое учреждение, ликвидирована (прекращение юридического лица, имущественный комплекс которого внесен в качестве вклада в уставный капитал открытого акционерного общества)
Регистрация в Российской Федерации
Организация ГОСУДАРСТВЕННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ КУЛЬТУРЫ «ДОМ КУЛЬТУРЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ НА СТАНЦИИ НОВЫЙ УРГАЛ ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИТАРНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ ДАЛЬНЕВОСТОЧНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА МИНИСТЕРСТВА ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ» зарегистрирована в едином государственном реестре юридических лиц 20 лет назад 28 декабря 2000.
Чем занимается организация, виды деятельности
Основной вид деятельности организации: Деятельность по организации заключения пари (код по ОКВЭД 92.13).
Где находится ГУК «ДКЖ СТ.НОВЫЙ УРГАЛ ГУП ДВЖД НПС РФ», юридический адрес
ГУК «ДКЖ СТ.НОВЫЙ УРГАЛ ГУП ДВЖД НПС РФ» зарегистрировано по адресу: 682071, край Хабаровский, р-н Верхнебуреинский, рп. Новый Ургал, ул. Артема, 4. ( показать на карте )
По текущему юридическому адресу других организаций не значится.
Кто владелец (учредитель) организации
Учредителем ГУК «ДКЖ СТ.НОВЫЙ УРГАЛ ГУП ДВЖД НПС РФ» является:
| Учредитель | с какой даты |
|---|---|
| ФГУП «ДВЖД МПС РОССИИ» (ликвидир. 20.05.2004) (край Хабаровский, г. Хабаровск) | 11.11.2002 |
Кто руководит ГУК «ДКЖ СТ.НОВЫЙ УРГАЛ ГУП ДВЖД НПС РФ»
Руководителем организации (лицом, имеющем право без доверенности действовать от имени юридического лица) является директор Сергеева Светлана Владимировна (ИНН: 271002645704).
Кем руководит и владеет организация (числится учредителем)
ГУК «ДКЖ СТ.НОВЫЙ УРГАЛ ГУП ДВЖД НПС РФ» не значится учредителем каких-либо российских юридических лиц.
Финансы организации
Организация не применяет специальных режимов налогообложения (находится на общем режиме).
Лица, связанные с ГУК «ДКЖ СТ.НОВЫЙ УРГАЛ ГУП ДВЖД НПС РФ»
На основе данных единого государственного реестра юридических лиц прослеживаются следующие взаимосвязи лиц, имеющих прямое или косвенное отношение к организации:
Последние изменения в ЕГРЮЛ
Представленные на этой странице данные получены из официальных источников: Единого государственного реестра юридических лиц (ЕГРЮЛ), Государственного информационного ресурса бухгалтерской отчетности (ГИР БО), с сайта Федеральной налоговой службы (ФНС), Минфина и Росстата. Указанные данные подлежат опубликованию в соответствии с законодательством РФ.
Разработкой программного обеспечения и обработкой информации занимается ООО «Профсофт» (ИНН 3906992381). Используется информация только из официальных открытых источников. Если вы заметили ошибку или некорректную информацию, пожалуйста, свяжитесь с разработчиком.