Мощный светодиодный фонарь Sofirn C8G с хорошей дальнобойностью
Всем привет, сегодня на обзоре интересный фонарь от фирмы Sofirn. Производитель заявляет высокую мощность фонаря (заявлен светодиод SST40 и 2000 люмен светового потока, в режиме turbo), что в совокупности с узконаправленностью луча, обеспечивает очень хорошую дальнобойность, а достаточно большой и увесистый корпус, может принять аккумулятор не привычного формата 21700 (больше 18650 по размерам), и при этом достаточно хорошо отвести тепло от самого диода, не дав перегреться и аккумулятору.
Но, на максимальной яркости фонарик может отработать всего 6 минут, после чего яркость автоматически упадёт в 2 раза, т.е. до 1000 люмен, что так же очень не плохо, если фонарь способен выдать на постоянку 1000 люмен.
Забегая вперёд, скажу что разница между режимами «turbo» и «high» не сильная большая по интенсивности света, 2000 люмен на «turbo» походит больше на фейк (но небольшая разница есть, как по току потребления, так и по интенсивности света).
Мною была заказана комплектация с фирменной батареей Sofirn формата 21700, с заявленной ёмкостью 4000мАч, а так же универсальной, простенькой зарядкой с током 1А (на али такую можно приобрести за
130р). Есть также пластиковый переходник для использования привычных аккумуляторов формата 18650.
В обзоре я измерю токи потребления при разных режимах свечения фонаря, проверю реальную «дальнобойность», а так же произведу поверхностное тестирование аккумулятора. По документации на светодиод SST40, при токе в 6А, он должен выйти на 2000 люмен.
В качестве вступления
Ранее, я успешно использовал относительно мощные фонари (2 штуки), построенные на Cree Xml-l T6 (или возможно на его хороших клонах). Первый такой фонарь я купил в 2013 году на fasttech и сразу поставил на велосипед, светил он очень неплохо, и спас не одну кошачью жизнь, и меня тоже спасал не раз.
Работает данный фонарь и по сей день, так как пользовался им не часто, да и выбирал тогда фонарь с «правильным» охлаждением и не сильно кусачий по цене. По тем временам, да и сейчас, это хорошие фонари, мощности которых в принципе должно хватить многим.
Это фонари с переменным фокусным расстоянием (как пожалуй и большинство на таком диоде с али), а у обозреваемой модели фокус постоянен, и рассчитан он именно на максимальную дальнобойность, поэтому свечение узконаправленное.
При эксплуатации Sofirn C8G, чётко ощущается что фонарь имеет значительно большую мощность, даже относительно неплохих фонарей на Cree Xml-l T6, и всевозможных клонов последних.
Так же отмечу, что есть похожая модель Sofirn C8F, с более широким углом свечения и 3мя диодами, но соответственно меньшей дальнобойностью, долго думал что же мне взять из них двоих, и в итоге остановился на более «дальнобойном» Sofirn C8G
Характеристики устройства заявленные продавцом.
Рабочее Напряжение: 2,8В-4,2В
Питающий элемент: один литий-ионный аккумулятор 21700 или один литий-ионный аккумулятор 18650
Размеры: 150 мм (длина) × 44,6 мм (диаметр головки)
Вес: 163 ± 2 г (без батарей)
Максимальная выходная яркость: 2000 лм
Максимальное расстояние освещения: 565 м (619 ярдов)
Материал фонарика: авиационный алюминиевый сплав класса 6061.
Линза из закаленного минерального стекла с покрытием AR
Уровень водонепроницаемости: в соответствии с IPX8 (погружение 2 метра под водой в течение 30 минут).
Защита от неправильной установки батареи от обратной полярности.
Усовершенствованная технология регулирования температуры (ATR): ATR автоматически регулирует уровень яркости, когда температура драйвера достигает 50 ℃ (122 °F), чтобы предотвратить перегрев.
Светодиодный индикатор показывает состояние питания в течение 5 секунд при включении.
Зеленый, если мощность достаточно хороша, красный, если не хватает мощности, мигает красный, если выключается питание.
Фонарик выключается автоматически в том случае, если напряжение ниже 2,7В. Интенсивность света начинает принудительно ограничиваться (ступенчато, сначала до среднего значения), когда аккумулятор разрядится до 3.2В
Комплект поставки: 
Кстати, тип нашего аккумулятора на зарядке не прописан, но влезает туда он нормально.
Как видим, вес по сути, совпадает с заявленным. Хотя в инструкции почему то написано о весе в 200 грамм, а в описание у продавца корректное значение 163 грамма. Корпус изготовлен весьма качественно, резьба ровная, всё откручивается и закручивается достаточно плавно (плюс вся резьба промазана маслом), что внушает надежду на долгую эксплуатацию.
Часть корпуса где установлен драйвер и светодиод, имеет достаточный размер и вес целых 105 грамм, что составляет почти 65% от общего веса фонаря, что очень хорошо. Для сравнения, комплектный элемент 21700 весит всего 70 грамм.
Видим что кристалл светодиода не такой уж и большой, думаю что это не очень хороший момент, в плане долговечности и времени наработки без существенной потери яркости (особенно при больших токах).
Далее по температурам. Производитель заявляет что мониторится температура драйвера, и в тот момент когда она достигает 50 градусов, падает яркость. Это действительно так. Я решил проверить нагрев корпуса в разных частых, в разные промежутки времени, вплоть до непрерывной работы в течении полутора часов.
В данном случае, температура в области драйвера не выходила за 50 градусов, но была весьма близка к ней, температура в районе батареи была примерно на 5-6 градусов ниже. Естественно, фонарик работал на максимально возможном режиме, в данном случае это в основном режим «High», так как Turbo включается всего на 6 минут, но изначально включен был именно он.
Обзор фонаря и измерение тока:
Рассказал о фонаре в видео:
Измерил токи в разных режимах работы:
Как видим, в режиме «high», ток около 2.5А, а в режиме «turbo», около 3.6А. Т.е разница всего около 1А. Естественно, ни о каком двухкратном увеличении яркости от такого такой разницы по току говорить не стоит. Ну и даташит для этого светодиода ни о каких 2000 люменах на таком токе не говорит.
Затем, включил фонарь его в режиме turbo, на полностью заряженном аккумуляторе, и оставив светить. Фонарь продержался целых 2.5 часа, но интенсивность свечения очень сильно снизилась (резко, принудительно) к концу теста, примерно за 30 минут до его окончания. Т.е. на высокой мощности, он способен проработать не более 2-х часов, дальше уже светит средне, а ещё позже, уже весьма слабо, но в итоге светит ещё около 30-ти минут. Даже если отключить фонарь и включить заново, при напряжении аккумулятора близком к 2.7В, фонарь горит на минимуме.
Тестирование на местности
Тестирование я пытался произвести в разных местах, для наиболее объективной картины его работы, в том числе, хотелось проверить его там, где точно известно расстояние между точками.
Возникла мысль протестировать фонарь, попытавшись «просветить» с одного берега реки Оки на другой.
Расстояние по гугл картам в той точке как раз примерно 500м. Решил в итоге проверить.
Кстати, немного западнее, относительно этой точки где я находился, происходить слияние оки с волгой, так называемая стрелка.
Вот кстати это место днём, немного с отдаления: 
Были уже сумерки, но не полная темнота, и насколько я мог видеть, определённо он лупил далеко, но до соседнего берега он всё же не досвечивал.
Была тьма мошкары, и недовольная жена, пришлось ретироваться, не дожидаясь наступления полной темноты.
Снимал в тот день на старый смартфон, что конечно не совсем правильно, ввиду того что у смартфона матрица не совсем подходит для такого рода съёмок, но больше снять было нечем.
Получилось вот так:
Далее, было произведено ещё несколько проверок, в тёмном дворе ЖК и в тёмных местах парка, а так же по дороге домой.
Фонарь всегда был в режиме turbo. 
Кстати, если ехать на велосипеде, то будет видно далеко вперёд, и можно не бояться лететь на достаточно большой скорости. Единственное, я не проверял, как обстоит ситуация с ослеплением встречных пешеходов и автомобилей, позже попробую проверить это, перед началом эксплуатации фонаря в такой роли. Если это будет не безопасно для окружающих, то откажусь от этой идеи.
Вот ещё видео из ЖК, тут расстояние до второй свечки примерно 200м, но фонарь брал и до третьей свечки, там есть все 250м, от точки где я находился.
Заявленную производителем дальность, на мой взгляд нужно делить на 2, так же как видимо и максимальные люмены в режиме turbo.
Максимальный световой поток, я думаю, будет как раз под 1000 люмен, если примерно сравнивать со светодиодными лампами, работающими при той же потребляемой мощности
Краткий Тест батареи.
Заряжается батарея током 1А медленно, около 5 часов(напомню, заявленная ёмкость батареи 4000мАч). У меня есть только примитивненький измеритель ёмкости батарей ZB2L3, им я и буду измерять ёмкость данного аккумулятора. Аккумулятор, из-за нестандартного размера 21700, пришлось подключать магнитами. В качестве нагрузки использовался резистор выставленный на 1.9 Ом (ПЭВР-100, 75Ом, производства СССР).
Выставил конечное напряжение 2.8В, и получил около 4200мАч по показаниям измерителя. В итоге, считаю что заявленная ёмкость батареи соответствует действительности. 
1. Действительно большая дальность работы. По моим измерениям, около 250м.
2. Удобное включение простым удерживанием кнопки, когда нужно включить фонарь кратковременно.
3. Поддержка батарей формата 21700. На комплектной батарее (4000мАч) фонарь может отработать до 2.5 часов.
4. Хорошее охлаждение диода
5. Защита от перегрева светодиода, переразряда батареи, защита от обратной полярности батареи.
6. Качественный корпус и хорошо пробороненная эргономика.
7. Индикация разряда батареи (мигает кнопка фонаря когда батарея сильно разряжена).
8. Есть режим плавной регулировки яркости.
9. Испускаемый не раздражает. Он имеет холодную температуру, но нет излишней, синюшности.
Минусы:
1. Завышены характеристики по дальности, а так же по режиму turbo (у меня нет люксометра, но это видно визуально + если диод стоит тот что заявлен, то он не выходит на нужный ток для такой интенсивности света).
2. Как и у многих других фонарей, нет отдельного порта для зарядки фонарика не вынимая батарею из корпуса. Видимо трудно сделать разъём, и влагонепроницаемую резиновую заглушку для него.
3. Самая дешевая зарядка в комплекте, ток заряда всего 1А, долгая зарядка родной батареи.
P.S. Фонарь покупался мной за 626р, по жирному купону от продавца.
Фонарь к покупке могу рекомендовать, но с оговоркой на то, что покупатель понимает тот факт, что реальная дальность работы фонаря примерно 250м.
В любом случае, 250м это очень солидное расстояние. При этом, фонарь способен выдавать такую интенсивность света очень длительное время, около 2-х часов на комплектной батарее…
Если длительность работы не важна, то можно сэкономить, заказав фонарь без батареи, и докупив более дешёвую банку формата 18650, но тоже не самую плохую, например знаменитую «шоколадку», которая стоит сейчас около 250р.
Sofirn официальный магазин специальное предложение
Искренне рады видеть Вас на нашем независимом проекте о фонарях и осветительной технике!
Что Вам даст регистрация на нашем проекте:
— Возможность участия во всевозможных акциях, конкурсах и лотереях постоянно проходящих на форуме
— Возможность пользоваться скидками и бонусами, которые предоставляют различные популярные магазины специально для наших форумчан
— Возможность побывать в роли тестеров новейших разработок фонарей и их комплектующих
— Возможность неограниченного доступа к закрытой технической информации и некоторым интересным разделам форума
— Возможность полного отключения рекламы на форуме
— Возможность настройки форума по своему вкусу и предпочтениям (подробнее тут)
— Возможность использовать полноценный высокоточный «поиск» по форуму (для гостей он закрыт во избежание излишней нагрузки)
и много других приятных привилегий
Надеемся, что Вам у нас понравится!
С 28 по 31 марта в глобальных магазинах AliExpress будут проводиться специальные акции всех категорий.
Официальный магазин Sofirn и магазин аккумуляторов Sofirn также будут иметь лучшие предложения в этот период.
Если у вас достаточно монет aliexpress, вы можете обменять дополнительные купоны на купоны в магазине. а также вы получите дополнительные вычеты и скидки, когда сумма покупки достигнет значения, указанного в магазине.
Следующие фотографии являются некоторыми из продуктов в продвижении, не забудьте получить купоны перед покупками.
Добро пожаловать и спасибо.
600)
600)
600)
600)
600)
600)
некоторые новые поступления: 
600)
Батареи: 
600)
600)
600)
QR код купона: 
600)
600)
Фонарь Sofirn c8f. Обновленная версия
Здравствуй дорогой читатель! Sofirn как из пулемета стреляет новинками, все ярче, дальше, тяжелее))) Этот фонарь уже не новинка, но обзор начал писать только сейчас, т.к в моем фонаре обнаружен был серьезный недостаток — плохо светил. Но, когда все исправлено, я взялся пофотографировать его и показать на сколько он интересный)))
Поехали ©
Для тех, кто не желает получать много информации о фонаре, а зашел просто глянуть плюс\минус и отличия от предыдущей версии — тогда все для вас!
Различия между C8F (18650) и C8F (21700)
1) Форм-фактор устанавливаемого аккумулятора — 18650 vs. 21700, что благотворно отразилось на времени свечения.
2) Внешние отличия — изменено анодирование (матовое vs. более глянцевое), изменена форма головы, появилась накатка на трубке, в хвосте появилась кнопка…
3) Засветился индикатор остаточного заряда аккумулятора в кнопке (в v.18650 приходилось паять перемычку, что бы кнопка засветилась, в v.21700 она светится и информирует).
4) Увеличилась яркость (заявленные 3500 vs. 2580 lm)
5) Поменялось управление (добавили плавное изменение яркости и кое какие плюшки благодаря хвостовой кнопке).
Плюсы фонаря
— Новый форм-фактор аккумулятора, использованный в фонаре. Это значит — при очень похожем размере — емкость достигает 5000 мАч.
— Полностью разборный и имеется в продаже только тушкан (привет любителям порукоблудничать)))
— Хорошее управление, хорошие режимы. Появилась хвостовая кнопка, что добавило некую функциональность.
— Изменен размер, появилась накатка. За счет увеличенной толщины — удобнее держать, накатка дает +10 к удержанию))
— Увеличена яркость до 3500 lm по бумагам.
— Не поскупились на цветмет при производстве фонаря для отличного теплоотвода. Тут и подложка под светодиодами в 1 мм, и полка под звездой в 5,5 мм… Большой яркости — хороший теплоотвод…
Минусы фонаря
— Брак первой партии. Люди, получающие фонарь при старте продаж, жаловались на низкий выхлоп света (не все, но проблема имела место быть)… Всему виной оказались мосфеты, устанавливаемые на драйверах. Все, кто заявил о низкой яркости — были высланы бесплатно драйвера для замены. (У меня фонарь светил по яркости на уровне конвоя))))
Итак, план обзора:
— Технические характеристики
— Упаковка, комплектация
— Осмотр фонаря, сравнение
— Управление
— Разбор фонаря
— Токи потребления
— Гаражная жизнь или освещаем все вокруг
— По поводу брака, куда писать и что делать
Технические характеристики (Взято со страницы описания товара)
Используется CREE 3xXP-L LED с продолжительностью работы 50,000 часов;
@ Тинт: 5350K-5700K, NW (нейтрально-белый);
@ Рабочее напряжение: 2.8-4.2В;
@ Тип питания: 1*21700 или 1*18650 (трубка-переходник в комплекте);
@ Размеры: 149mm(длина)x 44.6mm(диаметр головы);
@ Вес: 200 грамм (без установленной батареи);
@ Просветленное стекло;
@ Гладкий рефлектор;
@ Защита от неправильной установки аккумулятора;
@ Термоконтроль, регулирующий яркость, при достижении фонаря 50*с, для предотвращения перегрева.
@ Произведено из аэрокосмического алюминиевого сплава класса 6061, с применением анодирования III типа. Монолитность конструкции фонаря обеспечивает лучший теплообмен и высокую ударопрочность;
@ Степень защиты IPX8, что позволяет погружаться фонарь до 1,5 метров в течении 30 минут.
@ Встроенный в кнопку индикатор заряда аккумулятора.
Упаковка, комплектация
Тут очень все просто. Коробка полный ноунейм. Открываем — вот и фонарь в пупырке. В придачу дают темляк (на удивление более качественный, который скореее всего можно использовать), пару уплотнительных колец, инструкция, переходная трубка, для установки 18650, карточка с благодарностью и пожеланием получить высокую оценку и пакетик силикагеля. Т.к мной был заказана комплектация «полный фарш» (юмор такой у меня, не принимайте близко к сердцу), то в комплекте так же шел аккумулятор 21700 и зарядное устройство. 
Осмотр фонаря, сравнение
Итак, фонарь. Анодирование, по сравнению с предыдущей версией, стало чуть глянцевым. На сколько это хорошо — покажет время. Классический корпус с8, но с боковой кнопкой и увеличенным весом))
Слева v.18650, справа — v.21700 
Голова — она супер тяжелая, все так же много алюминия (сравнение с предыдушей версией, видно изменение в форме). Со стороны драйвера — собственно сам драйвер, закрепленный кольцом, имеется шунтирование пружины. С боку — кнопка управления со встроенным индикатором остаточного заряда. Ну а сверху — три светодиода с гладким рефлектором. 
Трубка — увеличилась в толщине, обзавелась накаткой. Название бренда и индекс модели перенесен с трубки на голову. 
Хвост. Добавили силовую кнопку прямого клика. Пружина, для которой так же не пожалели кусочка провода, отверстие под темляк. Стоять на хвосте будет, хоть и не уверенно. 
С чем можно сравнить? Конечно же с предыдущей версией… 
И с классикой — Skilhunt H03 и convoy s3 
Управление
Что имеем (Moonlighit имеется во всех группах, включается долгим удержанием кнопки, турбо — двойным щелчком. Память на эти два режима не распространяется).
Группа 1: med1
Группа 2: low-med2-high
Группа 3: eco-low-med1-high
Группа 4: Ramping (от eco до turbo).
Из выключенного:
1 короткий клик — включение в запомненном режиме основной линейки
1 длинный клик более 1 сек — включение Moonlighit
2 клика — турбо.
3 клика — стробоскоп.
Из включенного:
1 короткий клик — переключение режимов.
1 длинный клик более 0,5 сек — выключение
2 клика — турбо
3 клика — стробоскоп
4 клика — переключение между 1-2-3-4 группой.
Управление в режиме диммирования:
1 короткий клик — включение/отключение.
Во включенном состоянии удержание — увеличение либо уменьшение яркости.
Двойной, тройной, четверной клик — как в фиксированных режимах.
Кто любит пользоваться силовой кнопкой. Устанавливаем боковой нужный режим — а хвостовой кнопкой включаем и выключаем фонарь. Т.к. кнопка прямого клика — то можем бить морзянку полу-недокликом))
Второе применение хвостовой кнопки — блокировка фонаря. Можно приоткрутить хвостовую крышку, а можно выключить фонарь хвостовой кнопкой. Да, она может нажаться, но у нас есть же вторая — боковая, которую тоже нужно нажать, что бы фонарь включился. Если вы лидер по жизни и нажатие в кармане двух кнопок для вас — раз плюнуть, тогда да, нужно откручивать хвост, вынимать аккумулятор..))
По поводу индикатора в кнопке. Информирует степень зарядки аккумулятора в течении пяти секунд после включения. Умеет светить двумя цветами и подмигивать.
Зеленый — заряд аккумулятора равен от 100 до 50% (4.2В до 3.4В)
Красный — заряд от 50 до 20% (3.4В до 3В)
Красный мигающий — заряд менее 20%, следует сменить аккумулятор.
Из псевдозащиты фонаря и аккумулятора имеем:
— При напряжении ниже 2.8В фонарь отключается.
— Имеется термоконтроль, настроенный на 50 градусов (тут вообще вопрос — зачем столь низкий порог, мяса то 200 грамм. Градусов 60 было бы куда интереснее и продолжительнее).
Разбор фонаря
Разрез с размерами (взято из свободных источников) 
В очередной раз, Sofirn не жалея китайского алюминия, сделали тяжелый фонарь, в этот раз 200 грамм и это без аккумулятора (а аккумулятор 65 грамм).
В конструктивных решениях фонарь аналогичен предыдущей версии, акромя хвостовой кнопке. Тут и голова, и трубка, и даже хвост доложили))
Голова: откручиваем безель. Драйвер удерживает алюминиевое кольцо (толь латунь закончилась, толь удишевление производства, толь облегчение веса, не знаю). Откручиваем и вытряхиваем драйвер. В глубине — болт, который очень хорошо притягивает рефлектор, а тот в свою очередь — и звезду. Выкручиваем его и теперь рефлектор, вместе со звездой вытягиваем наружу. Очередной болт, но уже удерживающий рефлектор на звезде, или звезду на рефлекторе. Пасты не пожалели.
Драйвер вида вот такого… С полочкой. 
Звезда dtp, диаметр 30мм, толщина 1мм, медь (фото взято из предыдущего обзора — размер не изменился) 
Боковая кнопка. Обычная такая, кнопка со светодиодами. 
Размеры для замены резинки — 14мм и высотой 4мм. 
Хвостовая кнопка. Модель или бренда производителя — не обнаружено. 
Размеры резинки для замены: 
Токи потребления
Данные: аккумулятор Sofirn 21700, напряжение 4.2в, мультиметр ut890c+, щупы — два медных провода сечением 6мм2.
На холостом ходу — 0,086 мА
Moon 2,8 мА
Eco 5,4 мА
Low 42,5 мА
Medium1 750 мА
High 3,6 А
Turbo 8,2 А
Аккумулятор и зарядное устройство
Аккумулятор размеро-стандарта 21700. Термоусадка — Sofirn, кто поставляет — не в курсе (коммерческая тайна наверное), заявленная емкость — 4000 мАч. Зарядное устройство — NONAME. Обещают зарядный ток в 750 мАч. (в моем экземпляре окончание зарядки аккумулятора закончилось с напряжением 4.16В). 
Сравнение с другими форматами (14500, 18650, 21700, 26650): 
При занятии опусометрией на литокале 500 — имеем емкость чуть ниже 4000. 
Предостережение: в liitokala-500 нормально аккумулятор не лезет! Если приложить силу богатырскую, конечно войдет, но останутся неприятные шрамы на попе) 
Но если все же хочется — ставим аккумулятор таким образом… 
Термоконтроль есть и настроен очень точно на 50 градусов Цельсия. 
Гаражешоты
Лунный свет не видно никаким фотоаппаратом… Он есть)))
Два фонаря рядом (C8F-18650 vs. C8F-21700) 
Отдельно TURBO C8F-18650 (розоватость присутствует) 
ШИМа не видно ни на одном режиме (махал справа на лево с повышением режимов) 
Прочие фотографии: 
По поводу брака, куда писать и что делать
Как уже писал, первая партия была проблемная. Всему виной поставщик, который прислал разносортицу. Но после жалоб, все исправили и сейчас при покупке этого фонаря на али, нарваться на бракованный драйвер — невозможно (все было заменено и проверено).
Но что делать, если вы счастливчик, у которого фонарь светит как конвой? Пишем в ПМ продавцу на али… Если молчит — есть вариант номер два — написать в ПМ на форуме BLF (да, это неудобно, да это нужно регистрироваться, но мы же хотим яркий фонарь, а не наковальню с яркостью наключника). На БЛФ сидят именно технари, в али — отдел продаж. Объясняете ситуацию и спустя какое то время они вышлют вам драйвер в сборе. Это выглядит вот так. 
Итак, пришел он. И что же дальше делать? Нам понадобится — паяльник и что нибудь, чем можно открутить два удерживающих кольца (на драйвере и на кнопке). Берем, что нибудь, для откручивания и… откручиваем два удерживающих колечка. 
Т.к в отверстии кнопки имеется продолговатая прорезь, нам не придется отпаивать кнопку, просто ставим ее вертикально (по отношению к голове) и спокойно вынимаем. 
Теперь нам нужно отпаять два провода, идущие от светодиодов к драйверу. Один красный, один черный. Они чуть потолще, чем на кнопку, перепутать не получится. Т.к у меня в руках был паяльник, а провода идущие к светодиодам имели сечение 24AWG, заодно решил я их поменять на 20AWG (нахрена — незнаю, но мне так захотелось). 
Собираем все в обратном порядке — включаем, радуемся.
Если паяльника нет, руки торчат откуданивозьмись, сходите в любой ремонт техники. Рублей за 100 вам перепаяют и заменят этот драйвер.
Еще небольшое дополнение, для тех кто уже имеет этот фонарь. Открутите кольцо, которое удерживает драйвер и шлифаните его. К сожалению, обработка этого кольца удручающее, с задирами и с грязью. После этой не сложной процедуры у меня ток потребления вырос на 0.8А, т.е. светить будет ярче)
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.