Лучшее из Land Rover или величайшие творения Overfinch
Компания Custom builder Overfinch была создана Артуром Сильвертоном в 1975 году в британском Лидсе и первоначально называлась Shuler Presses. Её миссия заключалась в том, чтобы исправлять недостатки, которые обнаруживались в актуальных моделях Land Rover/Range Rover.
Началось с замены двигателей, и надо признать, они в том время в самом деле не были сильной стороной британских внедорожников. Многие автомобильные эксперты считают, что Schuler Range Rover стал первым по-настоящему мощным Range Rover, но Сильвертон на этом не остановился — он занялся управляемостью. А в 1979 году разработал первую автоматическую коробку передач для Range Rover и тогда же отправил свой экипаж на «Париж-Дакар». В 1984 году Shuler разработал для Range Rover пневмоподвеску.
В том же году компания сменила название на Overfinch, но продолжала разрабатывать и выпускать роскошные, мощные, а заодно и бронированные версии Range Rover. Overfinch также обратил своё внимание на Defender и совсем недавно открыл Overfinch Heritage, для линейки рестомодов Defender и Range Rover.
Holland&Holland Range Rover by Overfinch
На всякий случай, пока вы размышляете насколько современен Range Rover Holland&Holland от Overfinch, мы объясним, что означает понятие «самонаполняющийся бар». В течение первого года владения, кто-то постоянно приезжает и пополняет запасы напитков, как только они начинают иссякать. А набор в баре был вполне достойный и состоял из шампанского Pol Roger, односолодового виски Balvenie, джина Hendrick, водки «Иван Грозный» и родниковой воды Willow. Это специальное издание всё ещё доступно и каждый год строится, примерно, 100 машин. При покупке за пределами Соединенного Королевства они стоят чуть меньше 200 тысяч долларов.
Overfinch 580 S 2004 года можно было увидеть в эпизоде программы Top Gear, где в спарринг-гонке он обыграл Mercedes SLK 320, несмотря на то, что SLK ехал по асфальту, а 580-й — по траве.
Range Rover в то время выпускался с 4.4-литровым V8 от BMW (M62), но Overfinch расточил его до 5.0 литров и получил около 380 л. с. Коробка передач была перенастроена для более динамичного ускорения. 580-е также отличались тормозами Brembo и оригинальным пластиковым обвесом.
Интерьер был отделан кожей и деревом. Было построено всего восемь машин, стоимость которых почти в два раза превышала цену оригинального Range Rover третьего поколения.
Land Rover Defender от Overfinch
Одним из уникальных творений компании безусловно является Land Rover Defender 90 с мягким верхом. Он был построен из Defender 90 четырёхместной конфигурации. Задний грузовой отсек отделан тиковым деревом, использующимся при постройке океанских яхт.
Оригинальный мотор демонтировали и поставили 6.2-литровый V8 мощностью 450 л. с. от General Motors. Он сочетается с шестиступенчатой автоматической коробкой передач и спортивной выхлопной системой из нержавеющей стали.
Утилитарные салон заменили парой спортивных сидений Recaro, обтянутых изумрудно-коричневой кожей с контрастной прострочкой. Её же использовали для приборной панели и рулевого колеса.
Range Rover Sport SVR Overfinch SuperSport
Range Rover Sport SVR 2019 года изначально является необузданным зверем, 5.0-литровый V8 которого выдаёт 575 л. с. В Overfinch говорят, что их SuperSport ещё более мощная версия, одной из самых мощных моделей Land Rover, но никогда не объясняли как они этого добились.
Нам известно лишь об изготовленной на заказ титановой выхлопной системе и восьмипоршневых тормозах Brembo. Они скрываются за 22-дюймовыми колёсными дисками Legerro. Половина машины, включая капот, покрыта карбоновым волокном.
Range Rover Overfinch Velocity
Velocity Final Edition — это доказательство того, что Overfinch по-прежнему остаётся одним из самых сильных игроков в категории тюнинга внедорожников премиального класса.
В нашем случае, «доказательство» стоит 285 000 долларов и основано на Range Rover V8 Autobiography с длинной или короткой колёсной базой. Флагманская модель Overfinch Performance — очень характерный для тюниг-хауса внедорожник, с карбоновым капотом Powerdome и отделкой из углеродного волокна на решётке радиатора, нижнем воздухозаборнике, переднем и заднем бампере, планках колёсных арок и спойлере.
Внутри роскошная отделка Lumiere от Overfinch, со стёганной шестигранником кожей. За всё время было собрано не больше десятка таких машин, три из которых сразу отправились в Америку.
Sandringham Edition Range Rover LWB
За последние пару лет в «Оверфинч» обнаружили, что на их исконные территории стали вторгаться премиальные автопроизводители, наладившие выпуск собственных внедорожников. Но Overfinch по-прежнему есть чем ответить и сандрингемский выпуск Range Rover LWB — это нечто особенное.
Планировалось построить всего пять экземпляров, каждый из которых покрыт чёрной краской Nebula и ездит на 22-дюймовых легкосплавных дисках Centaur с алмазной нарезкой. Уникальные бамперы и стиль крыла, вместе с отделкой из углеродного волокна и спойлером на крыше, создают ошеломляющее впечатление.
Интерьер отделан кожей Calluna, а передние сиденья регулируются в 24-х положениях, подогреваются, охлаждаются и массируют спину водителя. Сзади расположены капитанские кресла представительского класса Comfort Plus и ковры из овчины с длинным ворсом. Всё это окружено тонкими металлическими акцентами, такими как дверные ручки и селектор переключения передач. Совсем неплохо за 315 000 долларов.
Overfinch Defender 40th Anniversary Edition
Несмотря на очень удачный дизайн, только пять из этих машин были достроены до конца.
Снаружи Overfinch Defender 40th Anniversary Edition оснащён чёрными боковыми порогами и передним бампером SVX-spec, со встроенными светодиодными фонарями, а интерьер отличается специально подобранной кожаной обивкой с юбилейным логотипом «40», встроенным в двухцветные подголовники кресел Recaro. Информационно-развлекательная система Alpine, выводит на экран изображение с камеры заднего вида.
Range Rover Sport GTS-X от Overfinch
«Оверфинч» выпускает высококлассные автомобили для стареющих снобов, но старается не забывать и о молодёжном рынке, хотя стоимость её внедорожников редко опускается ниже 200 тысяч долларов.
Range Rover Sport GTS-X был впервые показан на фестивале скорости в Гудвуде в 2012 году. Перепрошивка его 5.0-литрового двигателя увеличила мощность до 575 л. с. и 700 Нм крутящего момента.
Он также оснащён комплектом аэродинамических спойлеров, регулируемым спортивным выхлопом и обязательной тормозной системой Brembo с вентилируемыми 15-дюймовыми тормозными дисками и фирменными суппортами.
«Медный» цвет и 22-дюймовые колёсные диски Titan, делают экстерьер ярким и даже вызывающим. Внутри, его поддерживают кожаные сиденья от Overfinch, изготовленный на заказ руль и уникальная панель приборов GTS-X.
Появились первые изображения нового Range Rover
Land Rover опубликовал первые тизеры флагманского внедорожника Range Rover нового поколения, премьера которого состоится 26 октября 2021 года. Как заявил коммерческий директор британской марки Джерри Макговерн, новинка «станет самым желанным Range Rover из когда-либо выпущенных».
Судя по размытому первому изображению, внедорожник сохранит узнаваемый фирменный силуэт кузова с ниспадающей линией крыши, широкой линией остекления и затемненными стойками. На втором тизере изображена массивная радиаторная решетка с новым узором в спортивном стиле и кромка капота с названием модели.
В основу Range Rover нового поколения ляжет модульная платформа MLA, на которой будут созданы современные автомобили альянса Jaguar Land Rover. Эта архитектура предусматривает использование разных силовых установок: новый внедорожник получит модификации с классическими двигателями внутреннего сгорания, а также версии с гибридными и полностью электрическими агрегатами.
Плюс ко всему Range Rover после смены поколения сохранит спортивную модификацию SVR. При этом, как ожидается, на смену нынешнему компрессорному 5,0-литровому мотору V8 мощностью 575 л.с. придет 4,4-литровая «восьмерка» с двумя турбинами с отдачей 600 лошадиных сил.
Продажи нового Range Rover начнутся в 2022 году. Внедорожник составит конкуренцию Lexus LX нового поколения, BMW X7 и Mercedes-Benz GLS, а в «старших» версиях модель поборется за покупателей с Bentley Bentayga и Rolls-Royce Cullinan.
Первый в мире! E.C.D. Automotive построила Range Rover на базе Tesla
На его строительство ушло 2 200 часов!
Как вы знаете, к 2025 году Jaguar Land Rover превратится в компанию выпускающую исключительно электромобили. В рамках утверждённой программы, Land Rover должен будет разработать шесть новых электромобилей, включая и электроверсию Range Rover. Однако, к нашему удивлению, это будет не первый электрический Range Rover, потому что кое-кто его уже сделал.
Базирующаяся во Флориде компания E.C.D. Automotive Design, специализирующаяся на реставрации и тюнинге британских внедорожников, представила первый в мире электрический Range Rover Classic, работающий на электромоторе Tesla.
E.C.D. объединилась с Electric Classic Cars, в чьём арсенале целая линейка электрической классики (последняя работа Porsche 911 Targa), чтобы приобрести силовую установку Tesla и проконсультироваться по созданию 3D-рендеров дизайна.
После этого Range Rover был полностью разобран и преобразован в современный роскошный электровнедорожник, сохранивший оригинальный классический дизайн. На путь от концепции до производства ушло целых 2 200 часов, и это чтобы построить его командой из более чем 50 человек. Range Rover работающий от 100-киловаттной батареи, способен проехать примерно 350 км после зарядки в течение пяти часов. 450 л.с. силовой установки разгоняют машину до сотни за 5,2 секунды, что быстрее модернизированных моделей Defender с двигателем V8.
«Теперь, когда мы закончили электрический Classic, мы переведём на электричество классический Defender и другие модели Land Rover. Мы предлагаем кастомизацию мирового класса и рады добавить в наши внедорожники новую опцию» — сказал Том Хамбл, основатель E.C.D. Automotive.
Однако модернизация не ограничилась силовой установкой. Range Rover Classic на базе Tesla был покрашен в альпийский белый металлик и дополнен серебристыми бамперами. Он ездит на 18-дюймовых пятиспицевых дисках, обутых в шины Continental Cross Contact. В салоне множество ретро-акцентов, включая коричневую кожу сидений и приборную панель тёмного дерева. Кроме того, в кабине появились динамики Infinity, сабвуфер, медиасистема Alpine Halo 9 с Apple CarPlay и поддержкой Bluetooth, и камера заднего вида.
Land Rover построит самый быстрый Range Rover в истории
Компания Land Rover распространила первый видеотизер «заряженной» модификации внедорожника Range Rover Sport – R-S. Она должна стать самым быстрым Range Rover за всю историю марки. Новинка будет разработана новым подразделением Special Operations, об открытии которого производитель объявил в понедельник, 16 июня. Об этом пишет британское издание Auto Express.
По предварительной информации, новинка будет оснащаться 550-сильным пятилитровым восьмицилиндровым двигателем с механическим нагнетателем. С нуля до ста километров в час «заряженный» внедорожник, как ожидается, сможет ускоряться за 4,8 секунды. Максимальная скорость составит около 265 километров в час.
На данный момент самым мощным и быстрым Range Rover Sport является версия с наддувной «восьмеркой» мощностью 510 лошадиных сил. С нуля до «сотни» этот внедорожник разгоняется за 5,3 секунды, а его «максималка» достигает 225 километров в час.
Ранее модель установила два рекорда. Летом прошлого года Range Rover Sport стал быстрейшим серийным внедорожником, преодолевшим 20-километровую трассу, на которой проходит американская гонка по подъему на холм Пайкс Пик. Машина преодолела эту дистанцию за 12 минут 35,61 секунды.
В конце года модель пересекла пустыню Руб аль-Хали, проехав 849 километров дистанции за 10 часов 22 минуты. Внедорожник установил рекорд по быстрейшему пересечению пустыни на серийном автомобиле.
Новый Range Rover: первые тизеры
Range Rover нового, пятого по счету поколения будет официально представлен вечером 26 октября. Пока же компания Jaguar Land Rover опубликовала пару тизеров, по которым можно составить первое представление о машине. Оно довольно простое: Range Rover останется самим собой. Даже на тизере стопроцентно узнаваемы и характерный профиль, и боковое остекление, и даже подоконная линия. Разве что дверные ручки станут выдвижными, как у младших моделей Range Rover.
Официальных подробностей пока нет, но кое-какие данные все же есть. Новый Range Rover станет первой моделью на модульной платформе MLA (Modular Longitudinal Architecture), которая предназначена для крупных автомобилей компании Jaguar Land Rover, рассчитана на продольное расположение двигателя внутреннего сгорания и электрификацию. По предварительной информации, даже базовые версии будут «мягкими» гибридами. Сохранится и полноценный подзаряжаемый гибрид (в нынешней гамме он появился после модернизации 2017 года).
Двигатели с четырьмя и шестью цилиндрами — из современного семейства Ingenium. А вот мотор V8, как ожидается, будет поставлять BMW. Речь о том же агрегате объемом 4,4 л с битурбонаддувом, который известен по мощным версиям крупных BMW (начиная с пятой серии). Собственный мотор AJ-V8 с приводным нагнетателем уже скоро будет снят с производства. Все подробности о новом Рейндж Ровере появятся уже на следующей неделе, и тогда же компания откроет прием заказов на машины.